スカイラインのGC10 スカイライン・L型エンジン・ハコスカ・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例
2022年11月07日 10時50分
ヘッド組み立て開始
バルブスプリングの取付長合わせ
0.5㎜ワッシャーとリテーナースタンダード。
取付長が基準値に収まったので
もう一度スプリングを外して
バルブステムシールを取り付けて
組み立てて測定し完了
その後、カムホルダーを取り付け。
強化ボルトに交換したためトルクも上がります。
ねじ山が飛ばないようにヘリサートにてヘッド側も強化しました。
カムを突っ込んで手で回して確認。
L6を極めるには金がなんぼあっても足りないので
ほどほどに、目を瞑る。笑
カム自体は73Aで大人しめな仕様ですが
推定300馬力となる予定で完成が楽しみです。
が、組み立てる私自身がなかなかやらないので
どーなることやら。
次はピストントップだしてヘッド載せて
バルタイ調整までいきたい。
行かないだろう…
