RX-8のRX-8・アセットコルサ・LEDウインカー・ABS・DIYに関するカスタム事例

ハンコンを導入することはいいことです。
車を乗りたての人に特におすすめしたいです。

今は重ステが体験出来るFanatecがメインです
ジャンク品ばっかり買い集めて直して使ってます。
10周も走ってれば、汗もかきますし腕も手指もパンパンなります。
筋トレマシンです。

Logicool製のハンコンとノーパソがあれば何とかなります！ モーター付きのハンコンは安いものなら2万から！(G27とか)

言うてもゲームなので都市高速のオービスもヘッチャラですが、 現実ではありえないです笑

エイトでABS切ると楽しいですよ、前後制動配分50:50になるんでw

ちなみに半年くらい前に ここの対向車線にも新しく撮影スポット出来ました！

プロドライバー目線になってプレイすると、どこがオーバーテイクポイントかとかが分かって、実際のレース観戦が楽しくなりますよ～^^
GT300のかわし方,ほんとに大事です！

日本GPも近いので練習しないとです
ちなみにドリフトはまだ上手くありません...

愛してるのサインのれんしゅうっと...
は？

ところで やっとブレーキランプLED化に踏切ったわけですが、ABSのトラブルに関連することを留意して対策練りましょう。
後期は元からLEDなのでわかんないですけど、前期はLEDだとスモール:ブレーキ間で電流が逆流します。対策は抵抗とか整流ダイオードとかハイマウントは抵抗がわりにハロゲンのままにしとくとか配線切るなり...

ま、ブレーキランプバルブはノータッチが一番いいんですけどねー
欲に負けました。

ABS君が『え？🤪』みたいになることは極力避けましょう。
ABS君は販売カタログに載ってる あのド純正の仕様で(のみ？)ちゃんと作動するようになってる訳ですし...
知らんけど！

経験したり知る限りのABSトラブルネタは
・テールLED化 or 球切れ or 断線
・Fタイヤフェンダー干渉
・タイヤ外径前後異径
(何ミリ違いまでOKみたいな感覚は色々試して掴めてきたけど、やっぱり前後通しが一番いい。)
・OBD
・バッテリー端子緩み
・パッド
・どっかの片輪が浮いてる状態でのABS作動
・センサー故障or掃除
・ユニット自体ぶっ壊れてる(初期型or20万キロ近い人とかちらほら聞く、廃盤でめっさ高いらしい)
・ABSと友達になる⇒意味はわかる

でしょうか、知ってて損は無いのです！
他にもご存知の方ご教授願います🙇‍♂️
まあこれってほかの車種にも言えるネタな気もしますね！

やっぱ前期テールがいいなー

毎回陸運局で車検を通してますし、
車検戻しとかあまりしたくないので、
純正+αな仕様で 今後もキープコンセプトです！

これでフルLED化かと思いきや、ロービームが残ってます。ちょい加工がいるみたいなので気が向いたらやります～