WRX STIの8ers・authorize RM+c・FUJITSUBO・データロガーに関するカスタム事例

先週末、FSWのP2で行われたワンスマの8ersに参加しました。
8ersは、トレーニングです。
大きな駐車場に。変形8の字のコースを作り、データロガーのデータから走りの改善点を学びます😈

参加したS2000の2台とコラボ！
白のS2000の方とは、以前お会いしました。
ワイドボディのS2000なのですぐにわかりました😈

参加したモビルスーツ達
ロータスが多いです。
こういうコースは、ロータス向きですね😈
4WDは、コーナリングスピードでなく、立ち上がり重視で🚗

8ersのコースは、こんな感じです。
だいたい500m、5個のコーナーから構成されます。
ドリフトではなく、グリップ走行です。タイム取るからね😈
因みに自分は、タイヤが終わっており、暖まらず、3.5回のスピンを喫しました😛

トレーニングとは言え、タイム取られると、タイムは気になる。ツルツルのタイヤにしては、善戦しました😈
左がプロのドライバーが乗って出したタイム
最終的に0.35秒差、頑張った。
因みに今回の8ersでタイヤが終了しました。スリップサイン削ってる😱

走行データです。
青が大佐、赤がプロのドライバー
4コーナーでえぐり過ぎました👿
5コーナーは、ちゃんとCPとれてます。
立ち上がり重視のラインできてます😈

1〜3コーナーまでのデータ
1コーナーでブレーキ踏み過ぎた👿
ええい！迂闊な奴だ！

2コーナーは、上手に曲がれた🚗

4〜5コーナーのデータ
4コーナーでえぐり過ぎて、減速してしまっている👿

話変わって、マフラー、FUJITSUBO入れました。
AUTHORIZE RM+c、ヤフオクで落札❗️
1万5千キロ走ったモノをゲットしました😈
さすが、FUJITSUBO品質が高い。
音はそんなに大きくないです。
ドライカーボンの４本出しテールがいい感じ😈