クラウンセダンのオリジン・2JZ-GE・JCG17・プログレ・セダン好きな人と繋がりたいに関するカスタム事例

今日は高校時代からの腐れ縁？な友達の最近納車したトヨタ・オリジンとコラボしてきました。

しかも初めての場所、稲美町の加古大池のため池ミュージアム付近。
良いところでした！

このオリジン、感動的な秘話があって、初代オーナーも兵庫県の人だったのですが、人生最後の愛車ということでこの車が販売された2000年に購入。亡くなるまで乗られたそうです。
その方の経営する会社の従業員たちが洗車したり磨いたりしていたようで、その後、そのオーナー亡き後にもう一人オーナーを経て茨城県のオリジンを沢山扱う車屋さんで友達が出会います。
記録簿が現代では考えられないくらい個人情報が残っていたお陰で、友達は初代オーナーの会社に会いに行って歴史が判明したそうです。会社の人たちはかなり驚いたようで20数年を経て再び兵庫の地で走り始めたオリジンに感心しきりでした。

もっとも友達は来年から仕事の関係で徳島に移住するので、兵庫を走るのもあと僅かなのですが。

センチュリーを作るメンバーが手掛けた手作業製作のオリジン。
観音開きのリアドアが特徴的です。
ベースはトヨタのXG10型プログレ。
面倒見てくれるディーラーも少なく、やはりプログレに強いディーラーが担当してくれることになったそう。

昔のスープラと同じエンジンを積む、直列6気筒3000ccの2JZ-GEエンジン。

中も豪華なこと！
後席に座らせてもらいましたが、座席のクッション性能の高さ！！

お尻合わせ。
クラウンがデカい、デカい😅

この後、私の左にレジアスエース(ハイエース)、ノアが停まってトヨタ4車種が並んで変な光景でした。。。

ボディはセンチュリーと同じくクリア塗装無しの仕上げで、かなりメンテナンスが大変そうな202ブラック。

信越シリコーンで早速コーティングし始めていました。

これでまた一人セダン乗り仲間が増えました。今度はオリジンと並んで走りたいですね。