ランサーエボリューションのcp9a・ランエボ・4G63・メーター交換・修理に関するカスタム事例
2021年07月15日 23時11分
トヨタ MR-S Twitter: @yuuamami2525 アテンザスポーツ(GH25Z)乗り換え ↓ ランサーエボリューション Ⅴ 事故廃車 ↓ MR-S 今乗ってる ※写真の無断転載、無断使用などの『俺が撮った!』的なやつ等はおやめください。 ないと思うけどw
〜ポンコツエボ日記〜 (オチ有り?)
今回かなり長い投稿となります。
最後まで読んでいただけると嬉しいです。
今回はスピードメーター交換です。
メーターを修理に出す間、代わりのスピードメーターが必要となります。
Twitterでメーターをお持ちの方から、超格安で予備のメーターを購入させていただきました!
ありがとうございます!
メーター修理後にODO数値を合わせる予定ですので、写真やメモで取り外す前の距離を記録しました。
交換後の仮メーターでは、TRIPで距離を記録しておきます。
間違えてリセットしないよう注意!
電装系を弄ります。
まず最初にバッテリーからマイナス端子を外して10分ほど放置して放電してあげます。
次にステアリングを1番下までさげ、メーター上部の2箇所のネジを外します。
そうすると樹脂カバーが取り外せるようになりますので撤去!
上と下の4箇所ねじで固定されているので、そこも外します。
ネジを落とさないように気をつけてください。
マグネットタイプのプラスドライバーがおすすめです。
ネジを外したら、メーターを軽くゆすりながら引っ張ると取り外せます。
メーターは簡単なはめこみ式です。
この時カプラーの固定部が一緒に取れてしまうことがあります。
僕は取れましたwww
慌てず無理に引っ張らず、少しメーターの角度を変えて手を突っ込んで抜いてください。
あとはメーターをカプラーとネジの位置に合わせ、少しずつ押してください。
しっかり奥まで刺さったらネジで固定して完了です。
あとは外した逆の手順で樹脂カバー取り付ければ作業完了です。
今回取り付けたスピードメーター、走行距離が18万kmオーバー車体の物のようですね。
アクセサリーで点灯する警告灯類、ライト点灯、バザード、水温計、燃料計など、全て問題なく点灯することを確認してください。
バッテリーを外してしまっているので、必ずコンピュータの初期学習を行ってください。
場合によっては電動ファンが回らない、アイドリングの不安定などの症状が出るそうです。
学習方法はさまざまな情報があります。
エアコンやライトを消した状態で10分間アイドリング。
エンジンを切り、再びエンジン始動。
2回目はエアコン、ライト類全てつけた状態で10分間アイドリング。
そしてエンジンを切る。
以上です。
最初はマフラー音でアイドリングが不安定なのがわかりますが、これを行うと正常なアイドリング音へと変わります。
電動ファンがしっかり回ることも確認してください。
メーター裏はこんな感じです。
しかしこれで安心はさせてくれないのがランエボ 。悲劇はここで終わりません。
次号に続くwww