ミラアヴィのミラレストア日記・DIY・フェンダー加工・オイルキャッチタンク取付・キャンバーシム取り付けに関するカスタム事例

さてさて今回は外回りの仕上げ作業をやっていきます
ついでに完成後の外装も出す予定ですってかこんな感じ

まずはサイドっすね
サビで酷いことになっていたので修正しました。
ほんとは凹みも治したいのですが加工工具が無いので泣く泣くサビ処理と塗装のみです、、

とりあえず塗り終わりました
目立たなくはなったかな？
後ほどサイドステップも補修するのでその時にもっと隠せるよう何か1工夫する予定です

次にフェンダーの塗装です。
軽だからコスト削減のせいなのかエンジンルーム側の見えるところが塗られていないんですよねぇ
しかも錆も出てるし、、なので錆落としして塗っちゃいました〜
ついでにフェンダーの爪折も中途半端だったのでこちらもしっかり叩いてぬってあります。

流石にフェンダーしばき過ぎたせいか、、、かなり出ちゃいました、、w
後ほどワイトレを入れて誤魔化す予定です
11〜15ミリくらいで良いかな？

それとエンジンルーム内の最終仕上げで配線見直し、オイルキャッチタンク取り付けしました。

オイルキャッチタンクのステーはホムセンステーを使用
よく見ると下にも生やして車高調裏のフロア面と固定させております

一通り作業終わったのでようやく着地！
約2〜3ヶ月中に浮いてましたがようやくここまで来ました！

、、と思ったのも束の間、次はリア側
ど定番ですがTRDのアクスルスペーサーの取り付けとキャンバーシムを追加しました
リアの爪にタイヤが干渉してましたがこれで解決

キャンバー、ホイールの治りも理想通りです
車高調レンチがなかったので後ほど届き次第調整して下す予定です

ほぼネタバレですが先長そうなので公開しようかなと
ステラ純正バンパーを加工してニコイチにて取り付け予定でした
フォグをデカくした方がカッコいいと思ったのでノリと勢いで準備してます。

ただ干渉箇所が多めなのでかなりカットが必要そうです。
まずはレインホースとグリルがぶち当たってますね
他にもステーに当たってたりフレームとの干渉箇所もあったりと色々、、

次にウォッシャータンクとの干渉です
最悪ウォッシャータンクは別の方法にするかどうするか検討中です、、
てなわけで今後の課題として残して純正バンパーもっかい買ってこようかなと思います