R.Kさんが投稿したTOYOTA・GR86・GR86/BRZ・ハチロク・NAに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
R.Kさんが投稿したTOYOTA・GR86・GR86/BRZ・ハチロク・NAに関するカスタム事例

R.Kさんが投稿したTOYOTA・GR86・GR86/BRZ・ハチロク・NAに関するカスタム事例

2024年03月18日 00時57分

R.Kのプロフィール画像
R.K

初めての車がAE86、次にシャレードデトマソを経て、初代NAロードスターに。あれから30年。E85Z4はコツコツと創り上げました。今は次の相棒を模索中です。

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TOYOTA GR86

GRの傑作FR、サイズ感もほぼ馴染んできました
ハンドリングとエンジンの気持ち良さ
それだけで笑みが溢れるw

足回りと排気を少しカスタムして、
ポジションはセミバケを奢れば完成👍
最近のパフォーマンスダンパーやドアスタビの効果は非常に気になるところ🌀
そして6MTにも搭載されたアイサイト👀
安全性と快適性、誰もが体験できる走り💨
ほぼ決まりか✨

■エンジン
型式 FA24
総排気量 L 2.387
種類 ⽔平対向 4 気筒
使⽤燃料 無鉛プレミアムガソリン
内径×⾏程 mm 94.0 × 86.0
最⾼出⼒〈ネット〉 kW( PS)/r.p.m. 173( 235)/7,000
最⼤トルク〈ネット〉 N・m( kgf・m)/r.p.m. 250( 25.5)/3,700
燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置( D-4S)
燃料タンク容量 50L

■⼨法・定員
全⻑ mm 4,265
全幅 mm 1,775
全⾼ mm 1,310(アンテナを含む数値、ルーフ⾼は 1,280)
ホイールベース mm 2,575
トレッド フロント/リヤ mm 1,520/1,550
最低地上⾼ mm 130
室内長 / 幅 /高 mm 1,625/1,480/1,060
乗車定員 名 4

■⾛⾏装置・駆動⽅式
サスペンション
フロント/マクファーソンストラット式コイルスプリング
リア/ ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ フロント/リヤ共 ベンチレーテッドディスク
作動⽅式 油圧式
駆動⽅式 FR( 後輪駆動⽅式)

■変速⽐・減速⽐(6AT 6MT)
第 1 速 3.538 3.626
第 2 速 2.060 2.188
第 3 速 1.404 1.541
第 4 速 1.000 1.213
第 5 速 0.713 1.000
第 6 速 0.582 0.767
後退 3.168 3.437
減速⽐ 3.909 4.100

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