タントのターボ化計画・エンジンスワップ・EFーDETエンジン・明日の準備・タントに関するカスタム事例
2020年10月13日 16時41分
★Tくん★彡(TSP)ダイハツ タント L350S
初代は、元代車で走る実験車でした。 2代目は、350の総集編です。 勝手にフォローさせていただきます。 よろしくお願いします🤲 TSP 親衛隊 Good Night 顧問役 tuning factoryGET元代表
皆さん、お疲れ様です。
いや〜今日こっちは、暑かったですね😅
今日は、まだラジエター待ちなので、エンジンとミッションを、準備しました。🤗
フォロワーさんからのリクエストで、エンジンルームからの記念写真📸
それにしても、たんと君のエンジンルームは、狭すぎるので、今回だけ🤗
ホース類を付けて。。。
触媒の遮熱板がないので、NA用を加工して付けてみた。
遮熱板がないと、車検が通らないので🤗
ヒーターホースと、燃料ホースも取り付け完了！
このホースは、ブレーキのバックに付ける負圧ホース。🤗
NA用の遮熱板なのだ、ちょっと無理があるかも？😊
フライホイールも、NA用とターボ用では、違う。
上がNA用。
下がターボ用。
やっぱりミッションが違うので、フライホイールも違う。
ターボ用ミッションは、電気式制御。
NA用ミッションは、機械式制御。
今回ミッションは、NA用ミッションを使用。
フライホイールのオフセットがかなり違う。
ちなみに、ターボ用ミッションは、ファイル減速比が高いので、高速向き。
出足重視にしたので、NA用ミッションを使用。😊
とりあえず慣らし運転してから、再びオイル交換するので、エレメントは工具屋さんオリジナル😅
それと、油圧計、油温計センサー取り付け完了！
ヘッドカバーを塗ってみたけど、インタークーラーであまり見えない😅
明日このまま釣り上げて、取り付け予定。
その前に、ラジエターを付けてから。
明日には、火入れが出来るかな？🤔
