MAXのサイバー4wdシステム・メンテナンス・ディクセル・雪道・JB-DETに関するカスタム事例
2024年02月19日 05時30分
🚨相互希望の場合はコメントください！🚨 ・30-50年代洋画/60-70年代洋楽/70-90年代日本車が好きな変人ですがよろしくお願いします！ ・前の名前(GrievousAngel)を略しました。 ・色々乗りつぎAA63に落ち着きました ・AやEがつく車(例:TE〇〇/AA〇〇/JZA〇〇)や140コロナはフォローしがちです ・目指せ夢のC210/B310/A80/R31 AT/EFシビも好き #4AG#4ドア#旧車#カントリーロック#フォークロック#ハリウッド黄金時代
お久しぶりです。
昨年から色々とあり疲れたので投稿をサボっていました💦
最近は、メインカーや家車より、家族の通勤快速号兼僕のお遊び号 Max RSの方に若干熱が入っています。
うちにきてほぼ2年フルノーマルで乗ってきましたが、20年もののキャリパーの効きが流石に悪くなってきて、ブレーキO/Hしたついでに、ディクセルのSDローター/Sパッドと、スウェッジラインのステンメッシュブレーキホースを導入しました。
O/Hと同時にやったので、何のおかげかイマイチ分かりづらいですが、とりあえずブレーキタッチもカッチリして、制動力も明らかに向上。
制動力もありつつ、踏み加減で効きのコントロールはしやすく、いいお買い物ができたと思います！
正直、昔の軽の割には930kgと車重が重く、購入時から制動力には若干不安があったので、ネガティブな部分を解消できました。
65000km時に載せ替えたリビルトエンジンが、2.5万キロくらいでプラグホールからオイルが滲んでいたので、パッキンも交換し、ABS警告灯も付いていたのですがABSセンサーの交換にて無事に直りました。
オイルで汚れたプラグも、心機一転4本NGKのイリジウムに交換で快調です。
あとは3/10までに車検なので、車検時にデフオイルやATFを変えればとりあえず来年はいい感じで乗れそうです。
フロントスーパーLSDとフルタイム4WDで、冬道には最高です😄
