カローラフィールダーの歴代のホイール見てみたい・E140系とE160系のカローラフィールダー詰め合わせ・最近冬タイヤに交換しました・ダークカラー系のホイールが好みに関するカスタム事例
2022年11月25日 22時48分
メイン：NZE161Gカローラフィールダー＆サブ：L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴：L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40超えたOssanですが、宜しくお願い致します🙇♀️
こんばんはm(_ _)m
新たなお題：歴代ホイールが出てましたので。。。
今も前もカローラフィールダーなので、いつものごとく一纏めしちまいます。
コチラは、前車140系カローラフィールダー。
アルミホイールは15インチで、恐らくはブリヂストン製で《TOP RUN》シリーズだったかと思います。
元々、フィールダー購入時にスタッドレスタイヤ＆アルミホイールセットで購入した物ですが、夏タイヤをアルミホイールに組み換えてもらった物です。
画像は、タナベダウンサスDF210を組んだ直後で、一番低くしてた時の画像です。
恐らくコチラでは初出し画像です（笑）
4WDだったのもあって、今見ると大した低くないな。。。
純正車高ですとフェンダーの隙間がデカくてヤヴァイですけどね😂
冬は純正ホイールキャップ＆鉄ホイールでした（笑）
あまり撮って無かったので、ある意味レア画像w
ホイールキャップ＆ローダウン😅
この時はサスもDF210からNF210とマイルド志向になって、車高もDFほど低くなかったです。
なぜNFにしたか。。。
家族からの反対の声と、セカンドカーとしてL250Vミラを購入した事（現在廃車）、極め付けは2014年2月のドカ雪⛄で亀🐢になりかけたので純正車高に戻してましたが、ミラを手放してフィールダー1台体制に戻ったのを機に再びダウンサスをブッ込む暴挙を起こしました😝
そして、最終的に17インチのブリヂストン製エコフォルムCRS131【マットブラック】になりました😃
このホイールを導入後、先の15インチアルミホイールは冬タイヤ用になりまして、160系カローラフィールダー購入時に下取りで一緒に出しました。
そして、今もよその車として走ってるフィールダーで使われてましたw
因みに、細部もチョコチョコっと小変更加えられてますな😂
そして2017年4月。。。
160系カローラフィールダーに乗り換えて。。。最初の数日だけ15インチのホイールキャップ＆鉄ホイール。
140系カローラフィールダーに履かせていた、エコフォルムをそのまま使用。。。
・・・っがっ！
160系だと140系よりタイヤサイズが小さい為か、そのままだとステアリング全切りだとインナーカバーに当たる。。。
ノーマル車高でも当たります(爆)
プラットフォームも違うから当たり前か。。。
そして現在。。。
他のSNSのフォロワーさんの紹介で、17インチのO.Zレーシング《MICHELANGELO-1》をお譲り頂き、今に至ります😂
傷だらけになってしまってる状態なので、ソロソロ直したい所ですねw
こうして見ると、どうもダークカラーのホイールを好む様です☺
最近、冬タイヤに交換して15インチのアルミホイールになりました。
コチラもブリヂストン製《TOP RUN》シリーズになります。
本音言えば、冬タイヤも17インチにしたいですな😝
