ハイエースワゴンのグランドキャビン・ハイエース1型・サスペンション交換・4WDに関するカスタム事例
2023年08月25日 17時28分
ふと下回りを覗いてみると、怪しい跡が…
某オークションサイトで新車外しのショックを購入
ショックのリーフ側は17mm,ボディ側は14mmのボルトで固定されています。リーフ側を見るとサビサビになっていました
ボディ側は目立つようなサビはありませんでした
左側が20万km走行したショックで右側が新車外しです
比べてみると縮めてから伸びる時間がだいぶ遅いのが分かります
リアの取り付けが終わったら次はフロントです
フロントも上側14mm下側17mmです。軽く縮めて下側をずらすと簡単に外せます
新車外しに交換して完了✌️
フロントのショック取付トルクは
上側はネジ山が3±1mm、下側は105N･mで締めます。
リアのショック取付トルクは
上側は36N･m、下側は43N･mで締めました。
注意点としてフロントのショックはスペーサーの向きが決まっているので間違えないようにしてください。画像は逆向きに取り付けた例です。
純正ブッシュ類はゴムなので1G締めをします
1G締めを行わないとブッシュの捻れ限界を超えてちぎれます。ブッシュ等取付時はできる限り1G締めをしましょう
おまけ作業としてブレーキ周りの点検をしました。次の車検で交換すれば問題なさそうなので清掃して終了
交換後は段差通過後の揺れが1度で収まるようになりました✨
作業を見守ってくれたカマキリは庭に逃がしておきます
