デミオのオイル&エレメント交換・newオイル・溶接・トーションビームブレース・DE連合に関するカスタム事例

こんばんは～Gでぃすw

日曜日はエンジンオイル交換
オイルフィルター交換
リアトーションビームブレース何とかを溶接しました。

毎度お友だちありがとうございます!　

そして更に毎度のことながら、フロントタイヤの位置、この状態でジャッキアップされています。何というストロークぇ…

今回使用するオイルはコレ！

通な方なら容器で何のオイルかお分かりになるかと思います。　

初めて使用するオイルで思いっきりコスパ重視という性能にこだわらずに選びました。
ケースと中身は必ずしも同じとは言えないですということで濁しておきます。

香りはものすごいVHVI臭がします。

オイル交換後、あまりにもVHVI臭がしたので一旦車を停めてエンジンルームとオイルフィルター付近、ドレン付近を再確認したぐらいですwww

今回はお友だちのローダウンジャッキを使わせていただきました。
アタッチメントを付けても余裕の隙間でした。
ちなウマもローダウン用ウマです。

その間、お友だちはスプールバルブを取り外し…

スプールバルブのガスケットを交換されていました。
ガスケットにフィルターが付いているタイプのやーつでしたね。
交換作業、しかと見届けました、うん、これでVTECも大丈夫！

さて、溶接して取り付けて即また割れたトーションビームブレース何とかですが、今回はさらに開先を広く取りました。

こんな感じですかね。

そして、溶接！溶接！さらに溶接！

こんな感じですかね。

面出しも適当になってきました。

サイドも開先を広く取り、盛りに盛って溶接しました。
これで割れたら次は溶接機を借りて溶接棒をきちんと用意して自宅で溶接します!

という朝10時から昼13:00ごろまで充実した半日でした。

エンジンオイル　VHVI 4L
オイルフィルター 工具屋さんのリーズナブルなもの
カップ型のフィルターレンチ使用
Oリングにシリコングリス塗布

オイルのレビュー
今のところ可も不可もなく交換後はトルクフルで油圧も少し上がり問題ないが、エンジンノイズは交換前と変わってないようなところが少し気になるポイントです。
もう少し様子を見ながら馴らしていきたいと思います。

ごきげんよう