bBの愛車を大事に車愛・ブローバイホース交換・GTK・年末延命メンテナンス開始(笑)・ベンチレーションホースとベンチレーションバルブ交換に関するカスタム事例

年末延命メンテナンス開始(笑)

冷間始動時アイドルアップやストップゴーでひゅーひゅー二次エアー対策😑

今日は部品が届きバタバタ交換👍

外したベンチレーションホース×2

2015年194000キロに交換しとるが…

交換から60000キロ位でかなり硬くなりがばがばでした。

交換後ヒューヒュー異音は消えたようだが…様子見です。

外したベンチレーションバルブ。

オイル管理をきちんとしていれば50000キロ位で外して中のバネのヘタリ点検や清掃で良いかも。
100000キロほったらかしなら安いし交換を。

1番多い壊れ方は閉じて開かなくなるかなぁ…

バルブが閉じればエンジン内の圧力を抜くことができなくなり…
だんだん圧力が高くなりエンジンの弱い場所からオイル漏れが発生します。
特にヘッドカバーのパッキンがら漏れやすい。
けどバイパスホースがあるので圧力が上がりすぎる事はないが😑しかし…

アクセルを離しても圧力が抜けないという事は、その後にアクセルを踏み込んだ時のフィーリングが悪くなる。
ピストンが圧力により動きにくくなるからです。

ホースとクリップ全て交換。

ベンチレーションバルブは多分ねじ込んであるだけかな？
僕はそのまま取り付け。
後程滲みやら確認します。

取り付けヘッド側メスがアルミだから気を付けて。

新品はかなり弾力がありました。

マニホールド上側にGTKも追加で貼りました。

GTK代表がお亡くなりに。
もう購入出来なくなります…

今週末は1番怪しいバキュームホースを交換👍

交換から8年。
2015年の交換から60000キロ位使いました。

ここまで所有すると思ってなかった。

来月タイヤ交換。
今年ももうすぐおしまいです。