クルーガーのアルパインスピーカー・オーディソン・音響族・カーオーディオDIY・カーオーディオに関するカスタム事例
2022年09月07日 20時47分
北の大地で車弄りをしてます。 本業でも車弄りなので年がら年中カーフリークしてます笑 車歴 EP82GT(スタタボ) NCP10のTRD-MSB(ラリーヴィッツ) SW20GT(MR2) EP85ターボ換装仕様(スターレットソレイユ) ZZE121G(5MTフィールダー) L415(ソニカ) NZE121G(フィールダー) そして現在はMHU28W(クルハイ)に乗ってます。色々調べて自分だけの1台に仕上げたいと思います。 enjoy car Life!(*`Д´)ノ !!!
はいこんにちは。今回の投稿は4年越しのスピーカー交換とDSP接続、あとサブウーファーの接続です
今回使ったスピーカーは当初BLAMのリラックスシリーズを予定してましたが…アルパインのDDLを発掘し懐かしいなぁなんて思って敢えてこちらにしました
まぁなんて言うか…オーバーホール必須のこのスピーカーを復活させたいという思いが強くなっちゃって^^;
というわけでまずはコイル部分の清掃とエッジの再接着しました
設置に関しては、ミッドバス位置は変わらずドアトレードインを行い、ツイーターはAピラー付け根に左右対面するよう設置
位相のセットはアナログ接続で正位相にしてDSP設定でツイーターを逆位相に変更
DSPはコスパ最強説も謳われるオーディソンのPrima5.9bit
基本的なイコライジングはフラット
クロスオーバーはハイパス8kHz-12dB/oct
ローパスはサブウーファーを想定して80Hz-12dB/oct
ここで視聴しながら音のまとまりがツイーターの逆位相の方が良かったのでそのままセット
あ、もちろんタイムアライメントも実施
サブウーファーの設置は相当悩んだ結果助手席足元の奥側に設置
シート下も試してみたんですがどうもまとまりが出なかったです
とりあえず基本的な音が出来てきたのでこれから自分好みのセッティングを模索していこうかと思います。
ちなみに今回はスピーカーオーバーホールで3時間、取り付けで2時間半(取り回し悩みました^^;)DSPセッティングで10時間以上かかりました…パソコン見ながら音聞いてまた弄ってまた聞いての無限ループ
耳の調子で聞こえ方違うんでかなり迷走しました^^;