フェアレディZのZ32・Z32コンバーチブル・試乗会・この軽快さは何？・まよぅーーー。に関するカスタム事例

Z33
VQ35DE

ボアストローク　 95.5mm × 81.4mm
ボアストローク比 0.85
圧縮比　　　　　 10.3
車重　　　　　　 1430kg
ホイールベース　 2650mm

急にどうした？って感じですよね。😅

Z32
VG30DE

ボアストローク　 87.0mm × 83.0mm
ボアストローク比 0.95
圧縮比　　　　　 10.5
車重　　　　　　 1490kg
ホイールベース　 2450mm

zinさんのコンバチ…。🤔

と言うのも、zinさんのご厚意で貴重なZ32コンバチMTを運転させて頂きました😆👏✨🙌❤️

パワー、トルクはやはり数値にも現れているZ33なのですが………。

とにかく軽やかで軽快で、Z33よりも軽く感じます。ハンドリングも楽しい🤣🤣🤣

これはきっとZ33よりもショートストロークなエンジンで車重が軽量だからに違いないと思いまして、調べたら…エッ😳真逆😱。
なんなら昔乗っていた32Rより軽く感じます。🤔なぜ？32R前期だったので1430kg。

なんであんなに軽快なんでしょう？説明つかない…😂😂😂

VG30DEの見方が完全に変わりました。
昔乗せて頂いた知り合いのVG30DETTやVG33DEとは別物でした。😍👌✨

ボアストロークはVQ35DEのほうがショートストロークだったとは…😅圧縮比は気持ちZ32が高いです。

コンピューター書き換えの違いが大きいのですかね…🤔

うちのZ33も給排気は一通りやったんですが…パワーとは違う何かが…。

エンジンルームはZ33よりメカメカしいです。😍

Z33も最近の車にしてはまだメカメカしいほうかな…（笑）😅それでも17年も昔の車。

純正でカーボンシャフトだし、フライホイールも軽量なはずなのに…😂

ホイールベースなのかなぁ🤔また調べてみないと。

こういう並びもありかなぁ…（笑）🤣

最近クラッチ不調でZ33乗っていなかったので、自分のZも乗って再び考察しましょう。😂

C200も納車されて、zinさんの爽快なZ32も運転させて頂き、とっても楽しい日曜日でした。

しかしこれは沼だな…。😵‍💫

zinさん布教活動ありがとうございました。🙇
しっかり刺さりました。😆🙏✨