ステージアの破壊時々修理・DIY・難有々・DIYお勧めしません・二度とやりたくないに関するカスタム事例

ついにやって参りましたクラッチ交換の時間です☝️
早朝8時過ぎからスタートです🏃

スタンドに乗ってますがあとで後悔する羽目になるとは知らずに┅┅

ミッションオイルを抜いてペラシャを外して本題のミッション下ろしに取り掛かります💪💨

写真ではあっさり外れてますが文章では書けないぐらいの苦労が山程ありました🥺
台車に乗せたまでは良かった🥺
見て分かる通りミッションがフレームに当たってサイドに出せずに結局台車から下ろして引きずってエンジン側に出しました😨

クラッチが摘出されました💡
繋がりからして純正っぽいなぁと思ってましたが案の定純正でした🙌

交換時期バッチリでした✨
フェーシングの減り具合を見るとリベットまでもう少しだったのでベストタイミングでしたね👏

フライホイールも焼けは有りましたがそこまでは減ってませんでした👍️
しかしながらタペットシールからのオイル漏れを長々と放置していたのが原因っぽいですがフライホイールの外周やブロック周りはオイルで汚れてました💦
滑りの原因はオイル漏れかもしれませんね🧐

早々と軽量フライホイールに交換です🎵
レスポンスUP🎵🎵🎵
写真忘れましたがクランクシールも新品交換してあります💡
なんせ17万㎞なんで消耗品は交換しておかないと後々出費が増えますからね🙅

組み付け風景は有りませんがさっさと完了です❗️
センターは見た目に良さそうでしょ(笑)

センター出しには適当な金属棒にマスキングテープを巻いた即席品を使用です⚠️

レリーズベアリングとスリーブは新品交換です🌀
スリーブからベアリングを抜く工具を持ち合わせてないので事前購入でした🤗
猛暑のお陰で熱膨張?だったのか当て木をしてゴムハンマーだけですんなり入りました🤣

地元の大先輩(14)とCAR TUNEユーザーで中学で先輩(エルグラ)のだいさんの手厚いフォローも有って無事にクラッチ交換が完了しました😢

画質の悪さが傷ですがTE37でまとまった感が有る大先輩の14が羨ましい🙍

だいさんのエルグラも純正+αの存在感と重厚感が大人エロいです😶
時間と体力の都合上クラッチマスターとオペチンのオーバーホールが出来ませんでしたので次回持ち越しです⤵️
試走結果は軽量フライホイールでビンビンです⤴️
メタルクラッチなので繋がりは若干シビアですがドリ車チックになったのでこれからが楽しみです🙌