MR-Sのzzw30・マフラーガスケット交換・排気漏れ・マフラー・修理に関するカスタム事例

〜ポンコツMR-S日記〜

久しぶりの投稿。
しばらくは年末年始の車検に向けた整備メインになるかと😑

今回はマフラーフランジ部のガスケットの交換です。
劣化により排気漏れしており、黒い煤汚れが目立ちます。
アクセルオフするとパンパンなる頻度が増えてきたため、リフトであげて見たら排気漏れしっかりしてましたw

SARDのスポーツ触媒、GPスポーツのエボチューンマフラー。
Φ数は60Φです。
今回用意したのは62Φのガスケット🔧

そしてこの写真を見ていただくとわかりますが、パイプ位置がずれています…
今回はコレも修正です。

さらにはセキュリティも追加しました。
コレは教えません誰にも😑
プリウスやレクサス、代表的90年代スポーツカーと比べれば、MR-Sって別に盗まれるほどの車では…ないと思います😅
国内専売ではないですしね。

とはいえ明日は我が身、対策は必要です。
まだまだ増やす予定…🤦‍♂️🔧

1枚目
古い交換前についていたガスケット

2枚目
新しい交換後のガスケット

おい、、、
ガスケットサイズ全然違うやんそれゃ漏れるわwww
大排気量、ターボ車かよってくらい交換前サイズでかいです🤦‍♂️

ガスケットといいパイプの位置ズレといい、この車両意外とやっつけ仕事整備だったんですかね？😂

位置調整→仮止め
コレを繰り返し、できるだけ芯出しました。
コレでフランジとガスケットが、限りなく真っ直ぐつながったと思います。

取り付け後に走行して見ました。
アクセルに対してのレスポンスが向上しました。
トルク感も確実に上がりました。
踏み込んだ時のバァァァァァァッ‼︎って割れた感じの音が消え？、音が野太くなりややジェントルになりました。
※それでも3000回転以降はバァァァァァァッ‼︎って、充分にやかましいですがw

交換前…

交換後はピッタリ‼️
洗剤混ぜた水をかけましたが、アクセル踏み込んでも泡が発生しないことをリフト上で確認👍

リフトがある職場での作業、何やるにしても最高ですほんとw
夜勤帯にお邪魔してリフト使用しました🫶