ハイエースバンのデフ上げ・4WD・Garage11・YouTube・第46話 バイブレーションに関するカスタム事例

某YouTubeで某Garage11さんの動画を見て
ほほぅ…と思い、早速…

フロントデフサポートブラケット(フロントデフキャリア)の後側を上げただけでは不十分、
後側だけを上げると今度はトランスファー→フロントデフ間のプロペラシャフトに角度が付いてしまう…という事なので、
前側も上げてフロントデフ全体を上げる様に…

件のコレから…(板厚3㍉強、中央の突起部高さ7㍉強)
テキトーにそこら辺に転がっていたモノを
流用・加工してワッシャーとして交換
(バンプ・リバンプのアジャストプレートなんかがサイズ的には良さげだけど材質的にどうかな?
材質からだとリーフバッファプレートとか？などと思ったり…どちらも穴径を拡大する必要があるけど)

フロントデフの上げ幅は都合、
ブラケットのそれぞれのボルト位置で

前側7㍉強、後側10㍉弱

という事に…

現状フロントは約2.5インチダウン、
純正なうえにドライブシャフトがこの角度なもんで
多少は振動は出るものの、
これまで特定のギア・速度域で出ていた振動は出なくなりました(1区間だけ高速乗って試走)
ペラシャフト原因からの振動だったのか…
さすがGarage11さん、というところですかね…