スペーシアカスタムのベルト交換なお話・ウォーターポンプベルト交換・ISGベルト交換・オートテンショナー交換・新車購入から3年半に関するカスタム事例
2024年01月14日 20時38分
zuu@MK53S スズキ スペーシアカスタム MK53S
新車購入４年目で程よく構ってます。一眼ミラーレスカメラ初心者ですがＳＯＮＹａ６７００を購入し車、風景、夜景等色々写真撮影に挑戦したいと思います。 ライフＪＢ７後期 ↓ ＮＢＯＸＪＦ１前期 ↓ スペーシアＭＫ５３Ｓ１型 おとなしめに街乗り通勤車、Ｋカー乗りの方は特によろしくお願いします!!
記録用
2020年(令和2年)6月納車
納車から3年半、約42700km
去年の冬頃3万km超えたあたりから朝イチ、寒冷時に若干のベルトの鳴き、カラカラシュルシュル異音の初期症状が出たり出なかったり。
上下のオートテンショナー、ISGベルト、ウォーターポンプベルトの各種交換。テンショナーまでは不要と思いましたが割合距離走るし、最低あと3年半乗るのでそれまでの所では大丈夫そう。
上アッパーテンショナー
下ロアーテンショナー
ウォーターポンプベルト
ISGベルト全周に点々とひび割れ
早めだけど交換して正解だったかな
KTCの資料参照
一般的なドライブベルトは3.5万km目安に対してISG(モーター兼発電機)はベルトへの負荷が大きく早めの交換を推奨してるらしい。
頻繁に使わないし特殊工具と道具揃える金額で工賃とトントンになりそうで車屋さんへお願いしました。
