グロリアのY34・セドグロ・フロントフェンダーで魅せろ！・足回り紹介・試行錯誤の連続に関するカスタム事例

CTの皆さん、こんにちは☺️

フォロワーさんより、
「足回りの仕様について」
お話がありましたので、
タグのフロントフェンダーも絡めて
お伝えしますね〜！！

まずはこちら！
納車後すぐの姿😂

足回りは純正、
アルミは親父からのお下がりの
WORKヴァリアンツァT1S 18インチ！
8.5Jプラス38の通しだったかな？

う～ん、車高高いしツラも電車だ笑笑

その後、エス○リアさんの
ダウンサスを装着！
あの青いダウンサスですねー😊

アルミはそのまま！

まだまだ車高が高い、、

そして、アルミの新調と同時に
車高調装着へ！

なんとホイール屋さんに
たまたまボ○ドワールドさんの
4WD用の車高調が在庫でありました😆

アルミはオーダーで、
WORK ZISTANCE W10M 19インチ
フロントが9Jプラス27、
リアが10Jプラス36でした！

オーダーにも関わらずツラガバで、
ワイトレを入れるハメに、、

この出来事から、
自分でインセット計算する大切さを
学びました、、

その後、キャンバーつけたいなー
ってことで、
リアにナ○サオートさんの
鬼キャンブラケットとトーロッドを装着！

アルミも気分で
O·Zレーシング OPERAⅡ 18インチ
フロント9Jプラス45、
リア10Jプラス38を履いてました☺️

からの10Jプラス38を前後通しで
履いたりしていました〜😆😆

そしてそして、
前後のキャンバー揃えたい！
新しいホイールも欲しい！
イベントにも行きたい！

ということで、
新たに車高調制作をしました！

元々持っていた純正のスピンドルに、
FR用の車高調を溶接！

フロントにキャンバーつけるために
調べるも、4WD用の社外アームは皆無😂
そこで、T-ディ○ンドさんの
鬼キャンアッパーマウントを投入！

しかし、このアッパーマウントは
構造的に相当厚みがあり、
車高が30㍉上がる、、

そこで、ダンパーとバネを
長さの短いものに変更！

ということでこの足回りができました〜😎

アルミもこの当時のWORKさんの新製品！

WORK VS-XV 18インチ
フロント10Jプラス33、
リア11Jプラス7を投入！！

アーム類も調整できるように、
ナギサオート製アッパーアーム、
純正ロアアームを短縮加工
などなど行い、
無事に純正フェンダー内に収めました！！

要所要所で踏める脚になりました😁

ちなみにツラはこんな感じ😆
フロントは
ツメ処理等は何もしておりません😂

この冬、外装の仕様変更だけでなく、
足回りもアップグレードさせます！！

次回の投稿はそんな内容ですかね〜
では！！！！！