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180SXの車高調・バネ交換・シャコタン・マイルドダンパー・MAQSスプリングに関するカスタム事例

180SXの車高調・バネ交換・シャコタン・マイルドダンパー・MAQSスプリングに関するカスタム事例

2023年01月07日 18時31分

佐藤 薫 21歳 一応独身のプロフィール画像
佐藤 薫 21歳 一応独身日産 180SX RPS13

大学生です。アルバイトと奨学金でコツコツいじってます。

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倒立式車高調のバネ交換です。

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全てのロックシートを緩めます。手で回る状態にしましょう。
そしたら2本のボルトナットを緩めまーーす

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バラしましたー。
掃除しましょう。

バネはMILDの吊し(ID65 H200 8キロ)からMAQSのID65 H150 8キロに変更です。
自由長を短くする事によって車高調整の幅を広げました。ただ、8キロでシャコタンにするのは少し怖いので、減衰MAX 1cmプリロードかけました。

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180sx、S13はストラットの為、ダンパーのピストンロッドとシリンダーで剛性を確保します。倒立式の場合、倒立(上下逆)の為、太いシリンダーが上になり、上部がオス型、下部がメス型のシリンダー関係なので、ダンパー全体が太くなった分、剛性を上げることができます。
またオイル等が含まれる重いシリンダーが上部に移行するので、バネ下荷重の軽減にもなります。

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キャンバー付けてもう少し下げたいですね💦

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180SX RPS13

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