ルークス ハイウェイスター ターボのROOX・ルークス・GT-ROOX・BBS・ローテーションに関するカスタム事例
2024年03月17日 16時19分
愛車歴:親父の初代アコード(EXサルーン)→プリメーラ(P10)→スカイライン(ER33)→キューブ(AZ10ライダー)→セレナ(C24ハイウェイスター)→セレナ(C25ハイウェイスター)→ルークス。 弱冠20歳でホンダからの電撃移籍!?以降、うん十年日産専属ドライバーを務めております。(笑)
【🛞タイヤローテーションの巻】
昨夏、タイヤ&ホイールを新調してから、初めてのローテーション
距離は3,200km程しか走っていないので、少し早いですが🤔
つでにホイールもコーティング✨
左:フロント
右:リア
やはりフロントの方が摩耗が早いですね🤔
途中、純正ホイールとの混合状態にも🛞
ちなみに重量は
純正ホイール(タイヤ付き)12.5kg/1個
BBSホイール(タイヤ付き)11.2kg/1個
BBSの方は1個あたり▲1.3kgと軽量でした。
〜備忘録〜
タイヤローテーション(クロス)
22,026km