ハイゼットカーゴのDA17W・CVTミッション・新型N-BOXカスタムに関するカスタム事例
2024年03月24日 19時53分
ひさぽんダイハツ ハイゼットカーゴ
ランサーEXから始まり、色々乗り継いで、初めてのコンパクトカーの"コルト ラリーアート バージョンR スペシャル"が今の愛車です。 アウトバーンを走る事を前提に創っているので、普通の国産車とは少し違いますね。 最近、ER34以来久々にスカイラインも手に入れました。😁 日頃はハイゼットカーゴ、たまにekワゴンで動いています。 にゃんこ６匹と一緒に過ごしています。( ・∇・)
この週末、DA17W エブリイワゴン６型に試乗してきました。😀
ヘッドライトがブラックアウトされてかなり精悍な顔つきになりましたね😃
走ってみると、新しく採用されたCVTのお陰で、結構キビキビと走ってくれますよ😃。
乗り心地は、うちのハイゼットカーゴくんよりコツコツと来ますが。
それ程悪くは無いかと思いました。
何せ、S700V系に比べて、リアシートが広いのは良いですね。😆
現行アトレーも、もう少しリアシートを快適にして欲しかったですね🥺
先進安全装備は、現行アトレーの方が充実してますけど、マイカーにはそんなもの着いてないので、充分だと思いました。😅
で、今日は新型N-BOX カスタムターボに試乗してきました。😀
やはり、エブリイワゴンと比べると、やはり乗用車だなぁって感じました。😀
これ１台あると充分なような気にさせる良いクルマですよね😃
ただ、個人的には先代後期の方が好きかなぁ😅
