86の冷却水・クーリング・クーラントに関するカスタム事例
2021年01月04日 14時24分
トシ＠ZN6トヨタ 86 ZN6
86でサーキットを走っています。宜しくお願いします。 【主な実績】 ・2012年 DA人 FESTA Expert class シリーズ準優勝 ・2015年 RAINBOW COLORS Championship NA2class シリーズ準優勝 ・2016年 RAINBOW COLORS Championship NA2class シリーズ優勝 ・2020年 Nishiura championship Under2000cc class シリーズ優勝 ・その他 色々
TCL ADVANCE COOLANT Sport FOR CIRCUIT
オロナミンCの様な色の液体ですが、飲めません。
冷却水温が適性温度範囲を超えるとECU補正が入り、大幅にパワーダウンしてしまいますが、86/BRZはNAエンジンの割に水温が上がりがち(＝補正が入りがち)の為、エンジンの冷却性能向上の為に導入しました。
サーキット走行をする人向けの冷却水ですが、気温-10.2℃以上で使用可なので、寒冷地でなければ街乗りとの併用も可能です。
ハイスペックな割にはリーズナブルな価格ですが、サーキット走行時でもしっかり冷却性能を発揮してくれています。
自分はSARDのサーモスタット(82℃開弁)と併用しています。
水温に引っ張られ、油温も少し下がりました。
86/BRZでサーキットを走るなら、オイルクーラー装着必須、ラジエータ交換必須！と、巷で脅しの様によく言われていますが、自分はどちらも行っていません。
周回数が多いレースに参加する等なら必須ですが、そうでなければクーリング走行を適切な頻度で行っていれば、これぐらいの冷却系対策だけでも問題無く走る事が出来ます。
