Sクラスセダンのw126・w126 280se・メルセデス・ベンツ・ネオクラシックカーに関するカスタム事例

2023.2.22

w126 280se 納車されました〜！

1月19日にトレイルブレイザーに車検をつけ、１ヶ月ちょっとで乗り換えました。ここまできたら病気ですね。笑

今までセダンにはまっったく興味がなく、唯一若い頃に乗っていたゴリゴリのヤン車"レジェンド"以来です。

しかし、この車に乗り込んだ瞬間に込み上げた気持ちは、今までのどの車でも味わうことの無い感情でした。

運転は好きですが目的のないドライブは好きではない自分が帰り道に遠回りしてみたり、友達や家族を乗せウロウロするようになったので、間違いなく過去一の愛着かと。。！

そして本日オールドメルセデスの駆け込み寺とも言われる、五月ファクトリーにてオイル交換をしてきました。

オーナーの荒さんは終始物腰の柔らかい対応で、それに甘えて色々お話ししちゃいましたw

ヒューズは乾燥してカピカピだと通電しにくくなるから、55-6ではなく潤滑剤吹いてあげるといいよ〜、ウェザーストリップにも吹くと長持ちするから定期的に確認してみてね〜。など、自分でも出来るメンテナンスを色々と教えてくれました。

納車からエンジンの始動性は悪かったのですが、取り扱い説明書にもアクセルペダルを煽ることや、セルは20秒まで回して問題ないと記載があったので、こんなもんか。と思っていましたが、フューエルプレッシャーがダメかもね〜。8秒回せばガソリンいくから〜。と修理の提案ではなく、対処法を教えてくれるなど本当に優しい方でした。

ついでにアイドリングも高めだったらしく、アイドリングスクリューの場所まで教えてくれる懐の深さには脱帽でした。

調べたらフューエルプレッシャーの交換はそんなに難しそうではないのでトライしてみようと思います！

しっかし昔の車の部品だから？フューエルプレッシャーだから？純正だと諭吉10人、英世6人くらいするんですね😅

トラブルシューティングしながら、w126ライフを愉しみたいと思います🥺