アルトラパンのアゲ軽・リフトアップ・プチオフローダー・アゲパン・車高の高さは志の高さに関するカスタム事例
2024年03月04日 21時45分
TREK@鈴菌スズキ アルトラパン HE21S
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系ワークス７台、ラパン１台 カプチーノ２台(11･21) 計１７台を同時所有中 いわゆる鈴菌で 車歴はスズキばかり35台以上です 趣味で楽しんでます♪(２級G.D整備士+検査員) 旧規格軽とネコが好き、サーキットより峠♪ ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメント受けてもレスをしない方 ユーザーを識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
以前のフェンダー高
フロント640㎜ リヤ670㎜の
前傾姿勢を改善するため
フロントスプリングシート上にスペーサーを追加し
フェンダー高
フロント660㎜ リヤ670㎜に
最低地上高は
純正比70㎜(約３インチ)アップへ
施工前
フロントショック HN21S kei
フロントスプリングJB74Wジムニーシエラ
フェンダー高640㎜
リヤ ショックHE21Sラパン+50㎜延長ブラケット
リヤスプリング左JB74左 右JB23右
フェンダー高670㎜
前傾姿勢が気になる
こんなのを用意
組み合わせると厚み25㎜
前足取り出し
純正ショックはスプリングを外すと縮むため
ショックロッドにホースバンドを巻いて
沈みを無くす
分解
アッパーシートのベアリングに重ねる
組み上げ
ショックロッドのホースバンドは確実に外す
位置確認
んーやっぱりフルリバンプ辺りで
ドラシャ底突きしてるなぁ(;´д｀)
とりあえずそのまま組んで馴染ませ
最低地上高チェック
ミッション下突起部で220㎜に
フェンダー高さは660㎜に到達
before
after
フェンダー高
フロント660㎜ リヤ670㎜
前傾姿勢改善♪
ノーマル足の頃
