スカイラインのスパークプラグ交換・ロッカーカバー交換・マスターバックホース・ブローバイホース交換・青空整備に関するカスタム事例

4月色々多忙で疲れたので有り余ってる有給使ってGW10連休中を過ごしてます😇
今日は、こないだ友人経由で調達した部品で全部揃ったのでスカイラインの整備

10万km手前なので定期交換部品+α
・スパークプラグ6本(安いの欲しかったのでプレミアムRX)

・ロッカーカバー左右
プラグホールのオイル漏れが1本どっかしら高確率で起こるのでプラグホールガスケット交換の目的で交換
パッキンのために左右で3万とか馬鹿げてる😇

・ブローバイホース4本(右バンク⇆エンジン後部、左右バンク間、左バンク⇆左インテークのレゾネーター間2本)
かなり硬化してたので、単価安いから買ったんですがどうやら私がオーダーかけたら大半バックオーダーかかって右バンク⇆エンジン後部のやつも2週間ほど待ちました😇
外す時にホースが綺麗に裂けたので買って正解でしたw

・マスターバックの負圧ホース
これも硬化しすぎて割れそうだったんでついでに

・再利用不可なガスケット
(カムポジセンサー外すハメになったのでOリングも発注すればよかた😇)

とりあえず最初に負圧ホースから交換
カウルトップ外しだるいけど、ささっと交換🙌

外したホース

ホース交換後に一旦戻して、エンジン周りの外し

インテークマニホールドコレクタまで外した写真

VQHR系のプラグ交換やったのが遠い記憶で外しながらクソみたいな記憶が蘇っていきました←

スロットルの裏側スラッジ掃除したいんですが、汚れ酷い状態でキャブクリぶっかけたりするとTAS入らなくなるので掃除我慢して戻し😇

ECUにリプロのデータあればディーラーで綺麗に掃除してもらった方が良いです。

プラグやらインジェクターやら邪魔なカプラ外したりハーネスが動きやすいようバチバチ外してやっと対面

思ったより綺麗？エンジンオイル交換時期だから汚ねえけどスラッジ溜まってなさそうなんでよかった

外す時に裂けたブローバイホース
本当に買っておいてよかったww
慎重に抜いてもスパッと切れて終わってた😇😇

新品のロッカーカバーとガスケット

エンジン前側に液ガス塗ってロッカーカバー取付されてるんでベンガラ塗って右組んでプラグ交換も実施して左外し

燃料パイプない分右より楽だった😇

交換したゴミたち

エンジンカバー以外全戻し
(組むのはクッソ早かった←)

エンジン掛けてみて特に異常も拾ってなくて、ブレーキもブースター効いてましたw
左バンク側の遮熱板にオイル垂れたらしく薄ら白煙上がったど清掃したら止まったのでなんとか終わって一安心です
中腰クッソ疲れた😇