アクセラスポーツのテスト・実験・剛性・比較・タワーバーに関するカスタム事例
2022年06月25日 16時04分
ユースケ＠クヌギランナーマツダ アクセラスポーツ BK3P
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帰りに激しい雨が降り出しました💦
降る前に着脱が試せて良かった。
結果の方ですが、普通に運転しても発進した直後に気付くレベルです。
さすがにこの差に気付かないって人は、普段から何も考えずに余程ぼけーっとハンドルを握ってる様な意識他界系ですよ(笑)
マジで。
交差点などでは取り付けてあると明らかにハンドルが重たくなりますし、キックバックもハッキリわかるので全く別物。
ロール量の変化は正直良くわからないものの、全体的にインフォメーションに大きな差があり、旋回中の手応えもダイレクト。
悪く言えばセンターフィールが悪化するので、乗用車としては付いてない方が疲労は少なくて良いと思います。
…となると、アクセラに比べてロードスターの効果は無いに等しいレベルで、本当に変化があるのか疑わしいくらい。
変わった様な気はしても、アクセラの様に動きの変化は全くわからないので、相当集中しないと普通に乗ったくらいでは評価できそうにないですね。
ぶっちゃけ、ちょっと飛ばすくらいならロードスターにタワーバーは要らない。
