マーチの15SR-A・ブレーキパッド交換・ディクセルES・ひと手間に関するカスタム事例

マーチのブレーキパッドを交換しました(^-^)/

↑交換後

ブレーキパッドは、ディクセルESです(^-^)

ロードスターは、ブレーキダストを減らしたくて、ディクセルECにしたのですが、制動力が落ちたので、マーチはESにしました。ダストすごいんだろうな……

ブレーキパッドの交換は、フロントのパッド交換だけなら一時間もかからないですが……このパッドを支える金具を綺麗にしだすとなかなか終わりません。

頑固なダスト＆劣化したグリスをパーツクリーナーと歯ブラシでゴシゴシ。これが左右で計四つ。疲れました(苦笑)

交換前のパッドは曙さんのでした。まだまだ厚さがあった(前のオーナーが変えてからあまり走ってなかった？)ので、ブレーキオイルの抜き取りは不要でした。

ペラペラのブレーキパッドから交換するときは、エンジンルームのブレーキオイルの油量を気にしながら作業をしないと溢れて大変なことになります(>_<)

トルク管理をしたら、白ペンでマーキングしてます。締め忘れ防止です(^-^)

交換作業が終わったら、エンジンをかけてブレーキを数回踏んで、キャリパーのピストンをパッドに押し付けて完了です。←これを忘れると、最初の数回はブレーキが効かないので危険です(>_<)

早速、峠へドライブ。ブレーキの効きがよくなったので、ドライブが楽しくなりました。なんとゆうか、自分の心地よい踏み代で、しっくりくる減速Gが出てくれる感じです(^-^)
あまり飛ばさないので、ハードブレーキの制動力はよく分からないです(^^ゞ