スカイライン GT-Rの黒木隆之・湾岸ミッドナイト・R33 スカイラインGT-R・直線番長・Godzillaに関するカスタム事例
2022年11月09日 22時05分
zz430日産 スカイライン GT-R BCNR33
自分の専用車ではありません(妻用)が、 R32 mk5 (5dr DSG)です。 初めてのドイツ車です。 過去所有:BA5プレリュード、R32GTS-T、R33GT-R、V35クーペ (サブでは GD3フィット、E12ノートDIG-S) アメ車、ローライダー、USDMも好きです。 R32 mk5 の他にシボレーV8も所有しています。
V35クーペの更に前。
後期型v-specの33Rに乗っていました。HKSフロントパイプ/マフラー/レーシングサクション/車高調、BLITZインタークーラー、真鍮3層ラジエータ、Egオイルクーラー、GARAGE SAURUSコンピュータ、NISMOフルスケールメーター/3連メーター、18inch RAYS TE37、craftsquare N1カーボンミラー、BRIDE ZETA2neos ...
給排気とブーストアップのみのチューニングでも280km/hは普通に出る車。角度調整式の純正リヤウイングも200km/h超えるとちゃんと効いてくるし、ノーマルエアロでの安定性は32Rのそれとは比較にならない。ホイールベース伸びてボロカス言われて某漫画では失敗作呼ばわりされたけど、33R無くして34Rはないわけで。重さで言えば34Rの方が重いし。あの時代の車であれは凄いと思う。もう一度乗りたいけどなー。
