V60のボルボ・V60クロスカントリー・タイヤ交換・大変だった・冬支度（スタッドレス）に関するカスタム事例
2023年11月13日 08時10分
p207cieloボルボ V60 FD4204T
新車購入以来１１年間を共にしたプジョー２０７シエロとお別れして、ボルボＶ６０クロスカントリーＤ４ＳＥの中古に。 これからまた新しいカーライフが始まりました。 （愛車遍歴）スピアーノターボ⇨ＲＸ-８⇨ヴィヴィオ⇨ラファーガ⇨スイフト⇨レガシィツーリングワゴンＧＴ⇨プジョー２０７シエロ⇨ボルボＶ６０クロスカントリーＤ４ＳＥです。
車載工具が付いてなくてストップしていたタイヤ交換、ついに完了しました。
結局ジャッキ買いました。
このクルマに合うジャッキは少ないようで、
ネットで調べた結果、このジャッキに。
油圧のパンタグラフ式です。
これがちょっと高かったぁ😮💨
とんだ出費に。
ただし、使用してみたらとっても使いやすく、ラクにジャッキアップ出来て良かったです🙂
さらに、十字レンチを購入したのですが、納車整備時の締め付けトルクがキツ過ぎたのか⁉️これだけではボルトを緩めることが出来ず😓
ここには写っていませんが、急遽近所のホームセンターで特価品の電動インパクトも購入したものの、それを使用しても緩めることが出来ませんでした。
いったいどんだけ強く締めたのよ❓😰
結局再び近所のホームセンターで今度は右手前に写っている緩めやすいレンチも購入して、ようやく取り外すことが出来ました😅😅
というわけでようやくタイヤ交換完了❗️
タイヤ交換でこんなに苦戦したのは初めてです😓
ちなみにこのタイヤとホイールは前オーナーが使用していたものです。タイヤは３シーズン目。
ノキアンタイヤっていうフィンランドのメーカーだそうで、このクルマを買ったときに初めて知りました。
