アクセラスポーツのLabradela Type-DS・🐢活飽きた・車高調点検・スペーサー装着・ドラテク修行に関するカスタム事例
2022年01月29日 14時20分
イイネしてくれたからフォローして終わり!の人、お断りします🤭 冗談通じない方、👋 ペンネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 数より質重視な為、実際にお会いした方、コメント頂いた方を基本にフォローさせてもらっております。 MAZDA AXELA(BK '08y)/RX-8 '08y
こんにちは、お久しぶりです。
最近寒いせいと、昔遊んでいたソシャゲへの熱が再燃し、SNSだるだる病になりつつでした💦
🐢活は全くしていません😩
ソシャゲのイベが一段落着いたので、寒いながらもここ2〜3日奮起して、まずはリアハッチのダンパーステー交換。
ジャッキアップして下回り清掃からの補強ボルト交換。
車高調から発していた「キュイッ」という異音処置とグリスアップ、マーキングを完了。
ブーツ類は破れなし。
めんどくさいながらも、夏用ホイールと冬用と、計8本全て洗ってからコーティングもかけました。
手前のは事故の時の補修用ホイール、無事だった傷物ホイールのセンターキャップが外せない…1個約4千円、買わざるを得なそうです😞
コレの為に押し治具を作るのも手間かかってめんどくさい…🙄🌀
カバーにかけて3月末くらいまで眠らせます。
1番のネタはコレかな🤔
ついに手を出してしまいました。
不正改造は嫌(ツライチキャンバーは車検無理でしょ)、フロントは余裕があまりない上にリアより車重があるので未装着。
リアだけ5mmを装着することにしました。
純正ハブボルトなのでこれで限界(でも意外とサマになる)、勿論強度最重視の形状を選びました。
肉抜きだらけのスペーサーとか着けている方、よく命乗せられますね😇って感じ。
ハブリングは付けられないので外します。
なるべくセンター出るように、星型に少しずつ締め付けました。
フロントは今まで通り。
車検もイケちゃう仕様ですが、勝手に八の字と相まってリアビューもより安定感が出せるようになりました。
振れもなく、イイ感じです😎
デントリペアは終わったが、早くバンパーを直さねば…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3270987/blog/45815135/