ノートのコロナウイルスに負けるな・ローター交換・ブレーキパッド交換・リフレッシュに関するカスタム事例
2020年10月29日 21時07分
トモトモ☆akiko日産 ノート E12
NOTE nismoから NOTE e-power nismo sに 乗り換えました☆☆☆ (主に栃木県鹿沼の地に生息、週末は神奈川県におります。) ノーマルのいい個体（アラウンドビュー、オートクルーズコントロール付）が手に入り、 これからコツコツと仕上げます☆ C27セレナ（防水シート車）もファミリーカーで使っております♪♪（嫁用。） NOTEとは違ういじり方でこちらも楽しんでおります♪ お気軽にフォロー交流頂けましたら幸いですm(__)m
DIXCEL ディクセル さんの
・HSタイプ レッドカラー塗装
熱処理済みスリットローター
・ESタイプ エクストラスピード
ストリート用のフロントパッド
・RGSタイプ ハイパフォーマンスパッド
ストリート/サーキット用のブレーキシュー
を新規購入☆
現在のスリットローターも12万キロも走ると、スポーツパッド装着ということもあり、スリットがなくなりかけてしまい。両端1mm減って段差やレコード板状態にもなってきて、摩耗限界も近いので、これを期この度にリフレッシュ☆
特に今回は
ローターをより良いものへ交換します。
SDタイプ(通常PDタイプのスリットタイプ)
ローター
から
HSタイプ(熱処理済、スリットタイプ)
ローターへ交換
今回上記HS熱処理済みタイプに変えるのでどの程度、歪みや、効きに効果が有るかが楽しみ☆
今回奮発したHSスリットローター、
塗装費用かかるけど、ニスモの差し色である赤色を止められず今回もレッドへ。
現在も同じパッドで残量あるけど、
ケチらずに、
ローターと一緒に新品交換！！
リアブレーキシューは12万キロでもう少しでなくなりそうなので、ドラム用ハイスペックパッドに、しっかり交換。
