yu-kiさんが投稿したアウディ・スプリングシートが固定できなくていいのか？(^_^;)・アイバッハ・KW車高調・ドイツ車大変に関するカスタム事例
2023年07月26日 23時51分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
大丈夫なんだろうか？(^_^;)
アイバッハの車高調ですが、
メイドバイKWって(^_^;)アイバッハでも
サス以外は、結局中身KW製らしい。
アウディA6の車高調キットのリヤですが、
調整スプリングシートが、1枚(^_^;)
1枚なら、かしめる6角ボルトや、イモネジ打たないと固定されないんですが…
ロアアームと車体の間にもの凄いプリロードかかって挟む構造だから、
シート回らないって考え方なんでしょうか？？
スプリングシートを固定しないなんて車高調初めてです(^_^;)
そして新品なのに取説も何も無しwww
フロントはアッパーの向きがあると思うのですが、
右は前側に出っ張り
左は、後ろ側に出っ張り。
左右対象じゃなくて、なんか腑に落ちない…(^_^;)
取説も整備書も何も無いので、
元からその向きだったので、その向きに組んでみるしかない。
しかしドイツ車は一番苦手(^_^;)
タワーバーからネジの本数多くて外すの手間だし、
これなら、少し古めなランボ、フェラーリの車高調何台もやったほうがよっぽど楽だわ(>_<)
固定ボルト曲がってて抜けなくて酷いので、アッパーアームここから切り離せないし…
仕方が無いから奥から抜いてなんとかm(_ _)m
リヤは車上で、パズルのように絶妙にサスコンかけなきゃプリロード酷くて脱着できないし、
ほんとアウディは厄介だ(^_^;)
まぁ、リヤショック外すのに内装分解しなくていいだけ、そこはマシか。
ちなみにフロントは、イモネジがきちんとあって、スプリングシートが固定できる。
