ハイラックスのトランポに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイラックスのトランポに関するカスタム事例

ハイラックスのトランポに関するカスタム事例

2020年03月01日 13時54分

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Rickyトヨタ ハイラックス GUN125

基本はバイク乗り、たまーに車乗り。 クルマは通勤にも使うので、とにかく維持費がかからず、壊れず、なが〜く乗れるのがイイ! バイクは癖のある、とんがったのが好き(笑 こう見えて、実はノーマル至上主義です!

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2.5インチリフトアップしたハイラックスに、怖くなく、楽にバイクを載せる方法が、自分の中で固まってきたので紹介します。(ちょくちょく質問されるので、きっと見たい人いるはず!)

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私はゴージャスにラダーを2本使います。
片方は、ベットエクステンダーにもなるトラックランプ。もう一個は、軽くて使い勝手の良い、DRCのハイブリッドランプ折り畳みです。

エンジンをかけて、短いほうのラダーでバイクを上げるのが、怖くなく上げるコツです。
ハンドルを胸より下で押せるので、力が入りやすくバランスを崩す気がしません。
逆だと、首より上の高さで押すので怖い…
写真ではもう外してますが、短いほうのラダーをタイダウンベルトで固定するのを忘れずに!

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ちなみに、私が使ってるトノカバー 「TOP FLIP」は、持ち上げた状態で三つ折りにしても、タイヤを荷台の前に当てて固定しようとすると、この部分がバイクに当たることが多いです。

ちょっと手前にバイクを固定する為に、タイダウンを4本がけにします。

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タイダウン4本がけの図
前後左右から、4本ともハンドルの付け根に掛けます。
ガチャは使いません。フロントサスも縮めません。
これで前後左右に振れず、ガッチガチ。
ガチャを使わないので、固定も一瞬です。

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この状態で、WR250Rだと、ベッドエクステンダーがちょいはみ出します。

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SL230だとスッキリ収まります。

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ナンバー付きでも、クルマだと出先で急にトラブった時の安心感が違いますね。
アスファルト走るとタイヤも勿体ないし…(笑

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