C-HRのチラ裏日誌☆・自己満カスタムレポート☆・TDIチューニングシステム評価☆・走り出し動画☆・TDIチューニングアプリ☆に関するカスタム事例

みんな、ばんご( ˙꒳​˙ᐢ )

池田(神)自動車整備工場にROWEN等から
ちゃく(っ '꒳ 'c)ちゃくとブツが届いているけど
めちゃくちゃ忙しそうな中、工場の片隅で
ダンボールを開けてブツの写真を撮りながら
ニンマリ*ˊᵕˋ*とかしている度胸は無かったので
残念ながら写真は無いんご‪𐤔𐤔‬

今回はそんな送られてきた物の中から
TDIのチューニングシステムを引き取って来たので
DIYで付けてみたんご☆

やる事と言っても説明書を要約すると
エンジン切って、ボンネット開けて
全てのドアを締め切り、5分放置して
残電流がアースされた後、取付けを開始しろとの事。

その通りにして待った後、同梱されてた
カプラー付きケーブルを指定のカプラーに
割り込ませ、最後に本体を熱が少ない所に
設置してインシュロックしたら終わりんご☆

箱はこんなのんご☆

本体はコレ( ´∀`)σ
この下にケーブルと取説が入ってるだけの
大変シンプルな分かり易い物んご☆

C-HRのAT-CVT乗ってる人なら
大体同じ事思ってると思うんごが
お気に入りのこの車種の数少ない欠点だと思ってる
停止状態からアクセルを軽く踏んだ時に感じる
走り出しのモッサリ感。＼_(･ω･`)ｺﾚ‪𐤔𐤔‬

コレを何とかしたくて￥88000出したんご‪𐤔𐤔‬
正確には本体価格￥77000。
スマホでBluetooth操作出来る様にしたい場合
＋￥11000出すとアプリを使う時に必要な
ペアリングコードが付いてくるんご☆

で、この動画がTDIチューニング装着前。

こっちがTDIチューニング装着後☆

動画で伝わったか分からんごが
星の数ほど評価あるけど結論としては
特に低速域。後、停止時から軽くアクセル踏んだ時。
モッサリ感が体感1/3(-66%)程度まで
感動するほど低減するんご！！
コレは大勝利☆"(ﾉ*>∀<)ﾉ

アクセルベタ踏みならそりゃモッサリは
しないけど、ただの急発進になっちゃうので
この位のアクセルレスポンスは
みんなも欲しがるはずんご‪𐤔𐤔‬
(安い買い物では無いんごが)('ω' ;)

取り敢えず説明書にはモード切替する前に
30kmくらい慣らし運転しろと書いてあるので
2日間くらいこのままで走ってみるんご〜☆

それとこれがスマホからエンジンルーム内の
TDIチューニングにアクセス出来るアプリんご☆

こんな感じでエンジンルーム開けて
直接ボタン操作しなくてもスマホで
モード調整出来るらしいんごー✧٩(ˊωˋ*)و✧

明後日にはモード変更してみるんご☆