ランドクルーザー40のSCM435さんが投稿したカスタム事例

大変ご無沙汰しております😅
なんかテンション上がらなくてお休み頂いてましたが、久しぶりにテンションが上がる事があったのでご報告。

ずっと放置中のランクル40、久しぶりに火が入りました🔥

たまたま85D26Rの、まだ息のある中古バッテリー×2を入手できたので、久しぶりにご機嫌を伺ってみるかと。

ただ、純正のバッテリーターミナルがもう全然ダメで、締め込んでも締まり切らずユルユル…😅

思い切って4個とも新品に✨

そして無事に一発始動👌
クラッチの張り付きもブレーキの固着もなく、とりあえず一安心。
久しぶりに聴く2Bエンジンの鼓動に耳が喜んでます🦻笑
ただEDICだけ調子が悪く、エンジン掛かっても切れない現象が出てましたが、何度か掛けたり切ったりしてるうちに、リレーの機嫌も良くなって復活✨笑

この勢いで、一番の懸念だったパワステポンプにメスを。
この場所に納める際に、パワステが壊れてるのは認識してまして、既にプーリーとベルトは取り外して機能を殺してました😅
ポンプのオーバーホールなり新品交換なりを考えてはいたのですが（ちなみにGRヘリテージパーツで新品が買えますが13万円🤣）ワンチャン直せないかと、とりあえずバラしてみる事に。

すると、タンク内にあるメッシュが、汚れでしっかりと詰まってました😂
パーツクリーナーで内部を一掃🚿

組み直してオイルを補充したら、見事にパワステ復活👍✨
いや、これはデカいです🤣
倉庫でヨンマルと対面するたび、「ああパワステ直さなきゃ…」って、ずうーっと精神的な引っかかりの一つになってましたのでね💦
一気に気持ちが軽くなりました😊

機嫌を良くしてオイル交換もついでに。使いさしのディーゼルオイルのちゃんぽんですが、10年以上エンジン内で熟成された汚イルよりはマシでしょう😅

こうなると公道復帰を目指したくなるもの…
ただ、ヨンマルを起こすとなると、流石に既にある3台のうちのいずれかを諦めねばならないという、最大の問題が😅どれも愛着しかないので、断腸しても無理なんだけど🥲笑

まあ、何かしらのタイミングがあれば…ね。

とりあえずはコツコツと楽しみながらレストアを進めていこうとは思ってます👌
当面はハチマル、ハイゼット、サンバーの3台体制は継続です😌

以上、近況報告でした。