スカイライン GT-RのLM Limited・最近寒い・ブレーキローター・ブレーキキャリパーに関するカスタム事例
2020年10月18日 00時11分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
旧垢→https://cartune.me/users/618641 Twitter→https://twitter.com/sajitaskie1?s=09 sajitaskieと申します 自動車の部品を扱う仕事をしています GT-R歴は30年、直6 RB専門です その前はL20から乗っていました 車歴は230グロリア、元年式HCR32、2年式BNR32、8年式BCNR33 LMは正確には総数188台(基準車86台Vスペ102台) Vスペの台数が14台と言う都市伝説を払拭中
ちょっと投稿サボってました～(^_^;)
明日はサバゲなので、乗れないから今日乗っておくのですw
フロントブレーキはまだノーマルのまま
355ローターは用意してあるんですけどね～(^_^;)
キャリパーブラケットをまだ買ってないのです
フロントローターをチェック
キレイに当たりついています(*^^*)
やっぱり研磨すると良いね～(^_^)
研磨機が会社にあるので、自分で出来るのが強みですけどね
メタルパッド着けて、雨天走行後の放置はローターを錆びつかせる原因です(;´д｀)
リアブレーキは350に変更済み
ジュラテック製は良いですよね(^_^)
リアローターもチェック
新品の昭和自動車製のローターを装着済み
こっちも当たりがキレイについています
逆ベンチが良いですよね～(^_^)
昭和を取扱う会社が、どうしても東北は少ないのが難点ですね…(^_^)
そうすると純正部品か、社外はディクセルの一択なのです
ノーマルローターも研磨して、ストック部品で在庫してます
