フィットのこれまで乗った車・インプレッション・一個人の感想ですに関するカスタム事例

乗った車まとめ。
GK5❤️
HONDAがF1テクノロジーを惜しみ無く投入した傑作。エンジン、足、ボディともバランスが凄い。i-VTECは132馬力ながらテンロクCIVICに肉薄する加速と、街乗りでリッター26キロを記録できるほどの高燃費🎵完成度の高い足回りはセット次第でCIVIC越えのハンドリングを実現。限界が高すぎて引き出せませんでした😅そして、内装が上質。いい車です‼️

HA36S❤️
FITと入れ換えてもいいかと思わせるほどの逸材。軽さ、剛性、ハンドリング、ダイレクト感、全開感。それを、145 80サイズのノーマルタイヤで味わえる。49馬力は圧倒的に非力。しかしながら、トルクフルでNAらしい加速が味わえる。全てが直接五感にビンビン伝わる、そんな車です。これに乗ってしまうと、1トン位の車が重く、そして、様々な情報がオブラートにくるまれているように感じてしまうほど。そして、意外にも高速コーナーも超安定。怖くないんです。燃費は悪くてリッター25キロ。化け物です。

E12改❤️
オーテックの手掛けるフルチューンエンジン。これはさすがです。アクセルレスポンスがめちゃくちゃよく、力強い。特に２速の加速が気持ち良すぎます。タイトコーナーではパワフルすぎてアクセルワークが難しいほど。すぐトラコン介入です😅コーナーでは全体に限界が高く、それでいてしっかりリアが車の向きを変えようとしてくれます。特に中、高速コーナーが気持ちいいですね。ブレーキ良く効きますね。実は人生初の17インチ。ミッションのフィールも優しくすっと入る。トルクを生かした栃木県内での街乗りなら、リッター19キロ。ただし、踏んでしまうとハイオクと燃費で妻のツノにドキドキするのも事実。でも、それだけの価値がある１台です😃

カプチーノ😁
ちっちゃいのにしっかりFR。しかも超安定セッティングで、簡単にはリアは出ません。リアを流しても十分コントロールできます。ハンドリングはめちゃくちゃクイックで、ミズスマシのごとく。車が良すぎて、ノーマルエンジンでは物足りなくなってしまうほど。100馬力位のエンジンに乗ってみたくなりました。低くするとロアアームがすぐに路面を捉えます😭この後ハンドリングの良いFITに乗り換えましたが、はじめは、どこまでハンドル切らなきゃ曲がらないんだと違和感があったほど。それだけこいつはクイックなハンドリングでした。

ハチロク💖
これが確かに最高峰かな😁
子供のころは、車はスカイライン💡なんでこんな貧乏くさい車に皆乗るんだろうなんて思っていましたが、大好きな土屋ファミリーがこぞっていいと言うので、思いきって購入。49万円でしたけどね😅私が一番長く乗った車です。7年半かな。それだけ楽しかったんですよね。グリップでしたが、軽いFRと4AGの組み合わせは神ですね。軽快に走るという意味を知った車です。これぞ元祖やる気にさせるエンジンサウンドと加速感。パワーではなくバランス、と言いながら楽しみました。色々壊れましたが整備もしやすく、最高でした。燃費もレギュラーでリッター18キロ位はいったと思います。ガソリン代高騰でスカイラインから乗り換えたんです😁

ナローR32💕🌟
車といえばスカイライン😆
そう思って２台乗りました。１台目はタイプM、これは２台目のGTS-4です。コンパクトになってスポーツ性を高めた32。マルチリンクサスにハイキャスで、やや大柄なボディをすいすい曲がらせてくれます。２台とも20万円位で購入。GT-R純正ホイールが憧れた逸品。スライドも穏やかで、とてもコントロールしやすい車でした。しかし、点火系、エアコン、ハイキャス、オルタネータと毎度苦労する車両です。特にハイキャス誤作動は命取りで、安定側から急にブレイクする位相にリアが動くので、ビックリします。ハイオクでリッター7キロ。今、300万円出して買いませんよ😅