エッセのESSE NOVA・エッセノーヴァ・似非NUOVA・解決しなければいけないに関するカスタム事例

取り急ぎ、ナニはともあれジャッキアップのご報告です。エレクチオンです。

同じスペルでイレクションと呼ぶ時は意味が違ってきます。

ツラを出さない電車状態にして車高を落としたは良いのですが、今度はリアに人を乗せて走ると加速時やギャップ乗り越えのたびにギャーギャーとタイヤがインナーに当たって、このクルマ大丈夫なのかうるさいどうにかしろ恥ずかしいということなので、15mmくらいリアの車高を上げました。

せっかくサイドシルが水平になるようにしたのに、またフロント下がりっぽくなってしまいましたが、次にタイヤ交換するまではもうこれで良いや。ということで。

関係ありませんが、このボディカラー、ぜんぜん黄砂とか花粉とか気になりませんことを報告致します。
（窓だけは気になる）

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ところで、現時点でいくつか解決しなければいけない問題•課題があるので羅列してみます。

その1

通常のシートって上の絵みたいな形状だと思うのですが、エッセのシートは下のように座面がかなり水平（むしろ前下がり）で、ちょっと遠乗りするとお尻に点荷重になってしまうのか、お尻まわりが痛くて痛くてどうしょうもありません。

今後も長く乗るならシート交換しなくちゃダメかも。

でも、ナニゲにエッセのシートのデザイン気に入ってたり。。。コブラシート欲しいなぁ。

その2

先日のタッチアップ後の研磨ミスです。実はこれが一箇所だけじゃないのであります。このまま放置というわけにはいきません。

広範囲にタッチアップじゃない塗装しなくちゃダメかも。

その3

先日くっ付けた発泡ゴムのサイドシルのカバーですが、フェンダーとサイドシルの境目には切り込みを入れて隙間を作って一体にならないようにしたのは良いのですが、塗装したからなのか何日か経って反ってきて開いてしまいました。収縮率が違うのかな。

裏板でも貼り付けなければさらに開いてしまうかも。

その4

先日長距離走っていたら、何やら室内にクーラントが焦げたような匂いがしたので、すわっ！水が漏れてオーバーヒートかっ！とエンジンルームを覗いてみたら、特に漏れた形跡もなく、クーラントの量も減っておらずホッとしたのは良いのですが、ラジエタファンをラジエターにボルトで固定する樹脂の爪？みたいなのが割れてブラブラしているのを発見してしまいました。

割れたところを接着するか、ラジエターアッセンごと交換しなくちゃしけないのか。。。

ちなみに、ファンを回すと風圧でラジエター側に強く押し付けられるのでファンが回ってる時は特に問題がなくなります。放置しても大丈夫な気がしなくもないけど、不安解消のために水温計付きのタコメーターに交換しようかな。

その5

一番自分の中で燻っているのはアルミホイール問題です。
とりあえずBMWミニのホイールでお茶を濁しておりますが、なんと、ヤフオクにボロいカンパニョーロのPCD100というのが出品されてました！
（この写真のものがそれ）
しかし、これだとオフセットがぜんぜん合わない。
（13インチ6J+12.8だそうです）

フロントはキャンバー角調整して無理やりなんとかできたとしてもリアはアクスル交換でもしない限り無理そうだし、とっても悩ましい。

そもそもキャンバー角がネガすぎるのは嫌。

と、何もできずにこぼすだけこぼして今週も過ぎ去ってしまいます。