流離の一匹狼さんが投稿した5月10日は510ブルーバードの日・ビス一本から新たに製作する・日産初4輪独立懸架式サスペンション・ブルーバードは日産の技術・基礎・P510型ダットサン・ブルーバードに関するカスタム事例

5月10日 510は3代目ダットサン・ブルーバードの日です🐦🐦🐦🐦

1967年 先代のボディスタイルの失敗を受けライバルコロナに抜かれ510型は技術の日産の集大成によりビス一本から見直し新しくスーパーソニックラインと呼ばれる超音速旅客機をイメージするデザインに新開発の1.3/1.6リッターL型の高出力エンジン搭載と日産初の4輪独立懸架式サスペンションを全グレードに採用した‼️
またSSS(スーパースポーツセダン)は100psを発生するL16型に前輪ディスクブレーキ採用と4輪独立懸架はモータースポーツで活躍し国内外のラリーでは記録を残し1970年のサファリラリーを制し優勝を飾った🎊🎉

1968年 ライバルコロナに2ドアハードトップがあり人気を博していたためブルーバードはパーソナルカーにふさわしいシーケンシャルウィンカーを採用するクーペモデルを追加した‼️
基本的にセダンモデルと同様のグレードが設定されていた。
そして最終型には1.8リッターモデルのセダン／クーペが追加され1971年に４代目610ブルーバードUが誕生しますが4代目が上級モデルとしてランクアップを図ったためしばらくは510と610は併売する運びになり1972年で510は輸出車合わせて155万台をセールスして販売終了する🤭

510は日産の技術を集大成により開発・製作されて誕生した日産車の土台と基礎になるモデルであり510から他の車種へ派生して行きました‼️