レガシィツーリングワゴンの納車しました。・水平対向6気筒・6気筒のレガシィ・レガシィツーリングワゴン・ターボとNAの違いに関するカスタム事例

レガシィツーリングワゴンGT30を
本日無事に納車致しました😊✨

フロントから見るとどう見てもBH5の
GT-B E-tuneにしか見えないのですが、
心臓部はEZ30を積んだGT30です😅笑笑

軽く100kmほど走りましたが、、
もう4発とはサウンドが別物ですし、
高速での巡航ではエンジンが本当に
回っているのか分からなくなるほど
滑らかに軽やかに回る印象です😳💦

GT30専用のエンブレムやバッジ類は
ありますが、あくまで控えめですごく
ジェントルな感じが堪りません🥰✨

絶対的な速さや加速でのパンチは
圧倒的にBH5のEJ20に問答無用で
軍配が上がるでしょうが、可変バルタイ
未装備のEZ30も負けず劣らずの魅力を
兼ね備えたエンジンだと思います☺️🧡

ぁ、初回の給油で9000円飛びました😇w

内装もブラックウッドパネルが
採用されていたり、MOMOステの
エンブレムの外枠がチタンクローム調に
なるなど細かな変更点がニクいです😁💦

インプの1.5ℓから乗り換えるともう
あまりにゆとりある加速をするし、
高速走行時の安定感を段違いで
いつもの感覚だとあっという間に
旧東名でも新東名ぐらいの速度が
軽く出てしまう恐るべきグランド
ツアラーといったところでしょうか😆

あとは、、この大食いっぷりが、、🤔💧