5シリーズ セダンのW212・Eクラス セダンに関するカスタム事例
2022年02月12日 19時07分
DaiBMW 5シリーズ セダン
S212 E250→G31 530 Mスポ(白) → B9 S5sb(銀) → GS200t(白) → G30 530 Mスポ(灰)→W212 E250(白)→G31 530Mスポ LCI
契約してしまいました…😅
かなり悩みました。
G30はまだ1.5万キロでピカピカ…
そこから
6年落ちの中古のW212にいくのは
普通はしないですよね😭
ただ
2016年式で最後の最後モデルだったこと。
2万キロちょっとで屋根付き車庫保管
かつ、雨天は乗らない様にされていたこと。
シートも新車時からカバーを付けていて
オールレザーなのにシワがほとんどないこと。
ディーラーで細かにメンテされていたこと。
などなど
これほど状態の良いW212は
もう出ないだろうな、と思ったので
2月12日
そうです！212の日に契約決めました！
2015年にS212を新車で購入してから
7年が経ちまして。また戻りました😅
213とか新しいCクラスを見ると
内装が古いのですがそこがまた、好き😍
なんか、ベンツっぽくて。
18インチなのとリヤステアが付いてない
これもポイントでした。
気のせいだとは思いますが、
リヤステアは何となく、お尻が気持ち悪く。
小回りが効くのは良いのですが…🤔
リヤステア無しで212の最小回転半径は
5.3mで、抜群の小回り性能を誇りますら。
と言いつつも
これからはメンテナンスを重視して
212がオールドベンツと呼ばれるまで
大切に乗りたいです。
