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インプレッサ アネシスのアイライン・デカール貼り付け・軽量化・インプレッサG4・コラボお誘いお待ちしておりますに関するカスタム事例

インプレッサ アネシスのアイライン・デカール貼り付け・軽量化・インプレッサG4・コラボお誘いお待ちしておりますに関するカスタム事例

2022年04月10日 23時01分

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yokuスバル インプレッサ アネシス GE3

MY2017 Ford Mustang GT Premium Performance Package 6MT

の投稿画像1枚目

今日は昨日塗ったアイラインを付けてみました。

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ちょっとボンネット(フロントオーバーハング)が長くなったように見えます。

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カーボン柄だとボンネットのカーボンの色と違っててまつ毛感があって可愛くなってしまったんですけど同色だと目が細くVABのように鋭くなりました。

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まああってもなくてもどっちも好きです笑
あんまり個性のない車なのでアイライン付けてみました笑

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ビフォー

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アフター

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ビフォー正面

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アフター正面
どことなく眠そうな感じがします笑

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遠いとしゅっとしててかっこいいんですよね!!

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横から

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車庫で。

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昨日投稿したアリエクで買ったやつらと同じ日に頼んで1日遅れで届いたWRXデカールも貼り直しました。

マスキングして高さと角度の目印に
目的はこのまま後ろにずらすことです。

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今まではNAフェンダー時代に貼るのミスして左にずらして貼っていてフェンダーに被っていてフェンダー変えてデカールが無くなってしまいました。
WRXのWの文字が欠けてますよね。
それがだっさいので買い直しということです。
黒色で気に入っているので変更する気はなかったのですがカーボンとツヤあり黒で悩んでカーボンにして気分転換してみようかなと思いやってみました。

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デカールないのめっちゃ寂しいです笑
意外とインプにデカール貼ってる人少ないし貼っててもSTIが多いのでここだけはあえてのWRXにしているのがこだわりポイントです!

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運転席のドアの塗装一緒に剥がれました…笑
そんなに粘着力強くなかったのに…
まあこれから貼って隠れるので問題ありません!

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カーボンにしてもツヤ感も変わらなくあまりにも変化感じないので写真撮るの忘れてました笑
これで助手席側も下手くそなデカールじゃあなくなって左右対象になりました笑

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しかーしこのデカール、前のツヤあり黒だと透明の粘着フィルムにくっついてくれてそのまま貼ってフィルムだけ剥がせたのですがこれはカーボンシートなのでカーボンのざらざらで粘着フィルムにくっついてくれず自力で全部1枚1枚貼っていきました。
後ろの方のごちゃごちゃしてるところ大変でした…笑
気になる人、カーボンは貼りにくいのでご注意ください笑 ただ、カーボンは空気入りにくくてすぐ抜けるのはとても良いです笑
時間はかかりましたが前より綺麗に貼れました!

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横から見てカーボンボンネット、カーボンドアノブ、カーボンドアハンドルプロテクター、カーボンルーフと黒色のサイドのSTIエンブレムとサイドスカートとドアミラーウインカーレンズといい感じです。

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あとスペアタイヤを外してパンク補修キットに変えてみました。というのも軽量化の意味とそもそもスペアタイヤと今のタイヤの外径が合わないので意味無いなと思ったことがあって笑
スペアタイヤ初めて触りましたが細くてゴツゴツのタイヤですね。ブリジストンだし。ちゃんと日本製なんだ…

走った感想。
何も感じません!笑
5キロくらい軽量化になったのかなぁ?
なのに分かりません!
純正ステンレス4本出しマフラー(GV)23キロ
→東名フルチタン7キロ
純正スチールボンネット19キロ
→ZSSカーボンボンネット8キロ
これにスペアタイヤ撤去の分がプラスされて110馬力の非力ちゃんでもマシにはなりましたかね笑
合計30キロの軽量化は変わってますよね乗り味。

あとはスペアタイヤ撤去してあのトランク下のスペースにも収納スペースが出来ましたね。
いつでも使えるようにプチプチ引いておきました笑

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18時過ぎから会社の後輩くんのG4を見せてもらいました。車高調とニューホイールを付けたので月曜日見に行きますと言ったら行きましょうか?と言われたのでお言葉に甘えて近くまで来てもらいました笑
肝心のホイールと車高調の写真を撮っていません!笑
ここからチャージスピードのリップ3点を5月に付けるそうです。
急に金かけるなぁ笑

今日も相変わらずイカリングは宙に浮いてます笑

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リアはVABよりちょっとだけしゅっとしてますが意外と迫力ある感じですね。
現行のGK型よりも肉厚で好きな人は好きそうですね。

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アネシスのベースグレードの1.5IとG4の上級グレードの1.6i-Lでしたが比べたらアネシスの方がシートやハンドルが最初から革だったりスエードのアームレストや中のプラスチックの質だったり古いアネシスのしかもベースグレードの方がいいって何‪wって話してました笑
車内の広さと視界の良さはG4の方がいいですね。あと運転もG4の方が軽やかに走ります!燃費も14〜15行くらしいです。まあ税金が1500ccと1600ccでは違いますけどね。

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Twitterでアラガミって名前でやってるので気になったらフォローしてあげてください笑
これから痛車にするらしいですよ笑

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あとたまたまインプレッサの助手席の下に眠ってたこいつを発見。僕のでも家族のでもないんですよねこれ。
もし心当たりある人いればコメントお願いします笑
(もちろんリアルの友達にも聞いてます)

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エッセのホイールも削り終わって拭いてマスキングまで終わりました。明後日から塗装初めて行って数日乾かしてからエッセに付けようと思います。
そしたらエッセにHKSマフラーつけます!!

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インプレッサ アネシス GE3

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アネシス20万キロ超えました😆2021年11月から10万キロ走ったみたいですね🥹現在はトラブルなく快調に走ってます!

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