S2000のS2の整備ブログ・S2のエンジンオーバーホール・F22C エンジン・ピストンは交換しましたに関するカスタム事例
2024年01月02日 16時13分
ガソリンが安かった頃は、笑笑 かなり本気でサーキットを走っていました。😄 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 ２０２４年は、ヒルクライムイベントに完全復帰します！サーキットのイベントにも本気で参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗
2024年最初のブログネタは❗️😳✨
私のAP2の心臓から取り出されたピストンの状態を観察してみよう！😆✨
１番から４番まで、いろいろな角度から写真を撮ってみました。😊
実は、エンジン内部については、私、ほとんど無知なんです😅💦
タペクリ調節くらいが私の限界ですね😅
ピストンの写真を見て、気づいたことがあったら教えてくださいね♪🙏
まずは１番から！
黒いですが、こんなものですかね？🤔
めっちゃ綺麗じゃないですか？
逆側は少し汚れてる？
ピストンリングはまだまだ現役な感じ😁
オイルのスラッジで茶色い。。。
なんでかなぁ。。。
うん。
なんか、いい感じに見えます😊
続いて２番
１番よりスラッジが少ないですね😁
綺麗かな
やっぱり逆は汚い
おお！
２番は中が綺麗！😳
３番はアウト側が汚いなぁ
綺麗
汚い。。。
なんか、お決まりな感じ
ふむ。
ピストンリングが2本ある理由がよく分かるなあ
うお！
中が凄く綺麗🤩
最後に４番
スカートが少し削れてる？
やはりピストンは、片側が綺麗で片側が汚いんですね
写真撮る前に錆び止め吹いてしまいました😅
そういえば、全部の重さを計ればよかったなぁ🤔
忘れてた。。。😅
ピストンとコンロッドって、意外にゴツくないですよね。これで250馬力出てるなんて凄いなぁ😳✨
私は今回のオーバーホールで、0.5mmオーバーサイズピストンを入れたので、次に使う時はブロックを新品にしないといけませんが、S2の純正パーツは貴重です。
今後、何があるか分かりませんので、大切に保管しました😊
