SEのRUさんが投稿したカスタム事例

13mmのステンレスパイプを曲げる工具が壊れたので、直してました。
可動部に付く12mmのリベット2個の留め部が曲がり＆舐めたので、12mmビスを代用。

可動部ステーのカシメ部が9mm穴ステンレス10mm厚穴2個でしたので、手持ちの11mmドリルで穴開けは簡単でしたが、12mmに広げるのにヤスリでゴリゴリと1時間ぐらい削ってました。

本日は11mmのカーボンパイプが届いた。

後、右手前の工具は自作のパイプ末端を潰す工具です。ホームセンターで安く手に入る部材で1000円ぐらいで作れます。

パイプを挟んでギアプーラーで締め上げるといい感じに平たくなります。

ウエストフィールドはパーツが手に入らないので加工工具も、たまに自分で作ってます。

ステンレスポールにカーボンポールを差し込んでみる。

いい感じに剛性出る気がします。

ヤスリ掛けすぎて腰がいたいので本日の作業はここまでw

車庫のウエスト君のエンジン掛けてみようかな。

写真は去年の9月頃のイベント時のです
みんからで有名な方とお隣同士でした。
部品がなかなか無い車同士なので、流用加工で話が盛り上がりましたw

冬前にエンジン掛けたのが11/5でしたので、4ヶ月半ぶりの始動。

WEBER40の２基掛けなので、電ポン30秒ぐらいぐらい回してからチョーク引いてエンジンスタート。

バッテリーは少し弱っていたかも。

アイドリング。オイル圧もいい感じでした。

バッテリーリペアモードで補充電しておきます。

車庫に猫が入っていた様子でダンボールとかモノが崩れてましたが、カバー掛けてあったので、問題無し。

奥のアルミダクトは車庫外へのガス排気用です😚

ナンバーステーも少し曲がっていたのを直しました。

フウ○ンを上手く外して、ナンバーも外し、ステーに沿って曲がっていたのを、、、真っ平らに戻して、また再フ□インw

これで今年はOK。

ナンバープレートのボディ側のステーを外して当初ボディの後端にナンバーを付けようとしてましたが、

元々スペアタイヤが乗るステーは、リアトノカバーやドアを載せたりと何かと便利なので、外すの辞めました。

スーツケースを固定して旅行とかも出来そうだしw