インテグラのエンジンコンディショナー・インテグラDC2・VTEC・インテグラtypeRに関するカスタム事例

どうもこんちわ、私です

最近低回転のトルクが細いなーと思ったのでKUREのエンジンコンディショナーを吹いて洗浄してみました

サクションパイプを外してエンジンコンディショナーをぶち込みます

元々B型はブローバイが多いと聞くので汚れてるだろうなーとは思ってましたが
まぁ思っていた以上に汚れてました

40秒ぐらい吹き続けながらアクセルをワイヤーで煽りエンストしない用維持

サクションパイプの方に着いてるブローバイホース（だったはず）が煽る度に激熱に

あっつ！あっつ！言いながらやりました

マフラーから白煙が出るので無くなるまで施行しました

施行した結果としては感覚でわかるくらいトルクが戻りました

次の日、そういえばプラグの中に直接吹いてる人いたなぁと思ったのと前覗いた時にピストンヘッドが黒く見えたので施行

1度オイルの入れすぎでシリンダーヘッドからのオイル下がりをかましてるので絶対汚れてる

一応見えるかと思って写真撮ったけど
うん、見えないね

エンジンコンディショナーを溢れるくらいに吹き込んで注射器でできるだけ抽出

そのままクランキングしてしまうとウォーターハンマーになると怖いし、あとどれだけ汚れてるか見たかったし

超ドス黒い液体が出てきました
それに伴いプラグホールから覗き込むとシルバーに光るヘッドの姿が、やっぱ効果あるんやね

他のシリンダーも抽出しますが注射器の扱いが悪いのかなかなか上手いこと抽出することが出来ず

口で吸ってみたら喉の奥まで入ってきて死ぬかと思った、初めてオレンジジュースでうがいしたわ(粒入りのやつ)

※ちょっとドライブした時に撮ったやつ

できるだけ抽出した後は燃料ポンプのヒューズを抜いて何回かクランキング

大丈夫そうだと思いついでに清掃したプラグも取り付け始動

まぁなかなかエンジンかかりませんでしたよ、ちょっと焦った

アクセル煽ったりしながら回し続けてやっとエンジンがかかりそのまま落ち着くまでアイドリングしたり空ぶかししたりして終了

やった結果としては抜群に効果がありました

下のトルクがもう一段階増え、低回転で走りやすくなりました

こないだ直線で負けたB18積んだek9に今なら勝てるんじゃないかとか思いながら興奮していた私でした

いやぁあのEK9速かったなぁ

追記、満足して忘れてた

サクションパイプに亀裂を発見、変えようと思うんですけど社外にしようかなと思うんですがなんかいいのないですかね？