ゼストスパークのゼストスパーク・アッパーマウント交換・エアーインパクトに関するカスタム事例
2023年06月18日 11時55分
旅する出目金ホンダ ゼストスパーク JE1
昨年末からBHレガシィを購入しましたが、 年間の燃料代が何十万も掛かった為、 2023年のGW前にエクストレイルのクリーンディーゼル車を購入して乗り出しました。 13km/L以上の燃費と、軽油の安さで、レガシィよりランニングコストが良くなりました。 車両代も数年で元が取れそうです🤣 長距離ガンガン走りますので皆さん宜しくお願いします。
乗ってないからブレーキローターが錆び錆び💦
今日は暑いです爆死🥵
ゼストスパークのフロントアッパーマウントを交換しています。
前回、アッパーマウントナットが想像以上に錆びてたのをインパクトで何とか外したんですが、
新しいナットをホンダで頼んでたので、作業中断してました。
今回はナットやら交換部品一式揃ったので作業しました。
新車から無交換でした。
１０年以上、１０万キロ走行で、ゴムがスカスカしてショックがガタゴト動いてました。
下の方が新しい部品一式、
アッパーナットを外したらさらにその下にスプリングからスラストベアリングまで固定してるナットが現れて、ディープソケットと砂ポンのエアーインパクトで外してやりました！
固かったぁ、
自宅で交換する人は覚悟しましょう泣
ヘキサゴンとメガネじゃ外せないと思う💦
新品部品気持ちいぃ〜
真夏は過酷過ぎて出来ない作業だ。
