サニートラックのサニトラ・サニートラック・オールペイント・GXガスケット・タペット調整に関するカスタム事例

ご無沙汰してます、トニー・サラックです。約1年ぶりの投稿です。

父の死後の相続等や、仕事の業務の悪化や繰り返されるクラスター業務でボロボロになってました。
1月下旬に夢の中に招き猫が出てきて気になり、早速白と黒の招き猫を購入し玄関に置いた所、今まで取り憑かれた様に重かった心身が軽くなり気持ちが前向きになりました。

招き猫に感謝だニャン＼(^ω^)／

さて、苦しい日々の通勤を支えてくれたサニトラは1月に車検。
サニトラを購入したショップに車検依頼に行き、そろそろ全塗やエンジンOHをしたい・どちらを先にするか相談した所…、

「いっそ今、いっぺんにやっちゃいましょうか‼︎」

とのご提案(´⊙ω⊙`)

わたし、即決しました。

待つことおよそ3ヶ月、黒からブルーグレーに仕上げていただきました。

なんというか…、夏休み後に地味な女子がギャルまでじゃないけどそこそこな女子に2学期デビューしたみたいな？
色のサンプルから悩んで決めたカラーなんですが、実際目の前にすると「おーぉほほほぉー…、おまえ垢抜けたなーっ‼︎」って感じでした。

塗装があちこち割れてサビも出てきてたので、まずは全塗で5年位は安心かな？（←考え甘いですか？）

20年前の金のない時は13シルビアを黒から白に自分で塗り替えましたが、業者に頼める様になった現在にサニトラをキレイにしてあげられました。

車高はノーマルで行くつもりでしたが…、今まで13シルビアも86レビンもシャコタンまで行かずともローダウンにしていたのでサニトラも下げたくなってきて、ショップで勧められたイーカスタムのフルタップを導入。バネは3kgを選択し、減衰の調整でハマのブルーアースGT・155/65R14でもバネとショックをストロークさせられます。
リーフはダウン加工の4cm下げでさりげないローダウン。

エンジンはヘッドのみOH。
面研なしでGXガスケットに交換ですので、ちょっとだけ圧縮比アップ。
タペット調整の効果も加わり気持ち良い加速になりました。
前はかなりカチカチとタペット音がしてましたので、今はエンジン音はとても静かです。（あくまでA型エンジン的に…）

ヘッドOH前。

ヘッドOH後。

また少しずつ投稿していきたいと思います。