Keiのやはり前投稿でもありましたが。・リビルトエンジン 載せ替え・したほうがいいですかね・社外タービンにするならに関するカスタム事例
2022年03月26日 19時04分
低収入で三十路の貧乏おじさんですが、頑張って維持してます。さらにN-ONEをフルローンで買うアホです。🤣人生すべて🚙後先考えない計画性なしカーライフすぐ飽き性で名前をよく変えてしまいます。すみません😣💦⤵️若い人や様々な車種の人からコメントといいねを沢山貰いたい貧乏おじさんです。🤣共感できる方とつながりたい 貧乏おじさんです。😄「おじランテ」車を見すぎて車好きになりすぎた怪人
70馬力から90馬力ぐらい狙えるらしいです。それ以上はECUのセッティング？がいるんみたいです。マイルドターボMがいけないだろうか？なぜか自負のkeiのk6Aエンジンでは60馬力しかないです。町乗り用の小さいめのタービンだからですかね。🤔
こんばんわ✨皆様 keiの社外タービン気になってまして。いつかわ導入してみたいかな。分かりませんがまだ、山本自動車さんのタービンとかを見てたらいちよkeiのBターボ用のタービンがポン付けでいけるみたいなんですが。自負のが純正でブローオフバルブがないですし。138000㎞で距離が多いこともあってどうなんですかね。皆さんで取り付けされた方とかおられました。教えていただけないですか。いちよ純正のECUの範囲のなかで制御するらしんですが。お疲れエンジンにはやはりまずいですかね。後YouTuberのほうでkeiに乗っておられた方にBターボはあまり社外タービンはおすすめしないとの回答でしたし。山口県でパワークラフトさんってショップさんにも聞いたんですが。Bターボはブーストアップすらしないほうがよろしいかとの回答でした。
いちよメールにて訪ねてみました。
こちらのタービンがレスポンス重視の町乗り向けタービンらしいです。純正の範囲内で制御できるらいです。
ブローオフがないです。
